很有趣的是，因为某些党内初选竞争激烈 要找台南的政策规划反而比台中的好找， 再剔除个人觉得没啥讨论性的支票後，给大家看看这个： -------------(我把候选人的名字改掉了 & 连结我搞丢了) 府 城 老 城 区 振 兴 计 画 中西区是台南市的老城区，不但有最多的古蹟与开台寺庙，也有最令人怀念的 「沙卡里巴」、「水仙宫市场」、「大菜市」，中正商圈与中国城更是台南市 繁华热闹的代名词。但近年商圈逐渐衰退，人口也大量外流，让昔日生意鼎盛的 店家越来越难生存。我们在争取台南县市合并升格时，就提出建立「文化历史首都」 的远景，希望能让昔日繁华的老城区不再衰退，更要成为大台南直辖市的历史风华象徵， 所以提出「府城老城区振兴计画」做为我们主要诉求。 府城老城区衰退五大原因 一、 停车场严重不足： 老城区是台南市发展最早的老城区，商店发展密集，停车场提供严重不足， 游客停车困难，降低到此购物的意愿。 二、 缺乏联外道路系统，降低外地游客意愿： 老城区缺乏主要的联外干道，距离高速公路车程更高达约30分钟，对於开车的 观光客并不方便，也降低了集客力。 三、 缺乏专为观光客设计的老城区观光巴士回路系统： 目前市府所规划的观光巴士，虽然经过古蹟文化景点很多，但路程过於冗长又 缺乏回路设计，每班次时程太久不利等候，对於观光客及市民使用并不方便， 必须加以改进。 四、 海安路地下街工程严重阻碍商圈发展： 海安路开辟以来，不但强制迁走「沙卡里巴」，长达十年的施工围篱阻碍交通， 车行不易，也挥散了观光购物人群，施工期间，重创老城区的商机。 五、 新兴商业型态崛起，加速老城区商圈衰退： 近年来新兴商圈如雨後春笋崛起，如大型百货公司、大卖场与大型夜市等 的竞争，造成观光与购物人潮快速移转，让老城区商圈人潮大减。 府城老城区振兴七大策略 一、 广设停车场，全面性解决旧城区的停车问题： (1)海安路地下街一、二层全部做为停车场，提供至少1500个停车位： 海安路地下街对老城区而言是非常重要的停车位来源，许市长主张将海安路地下街 一层作为艺文中心，地下二层才作为停车场，缺乏考虑地下街湿气过重与空气品质 不佳因素，对於艺术家的创作环境有不良影响，也减少许多停车位的提供。 (2) 利用公有土地优先提供作为停车场，必要时增设立体停车场。 (3) 奖励民间设置停车场。 二、 打造海安路为景观艺术林荫大道，建构成联外道路直上中山高： 海安路连结中华北路及盐水溪环河快速道路系统，十五分钟内直上中山高， 让开车民众与观光客更方便进出城区。 三、 在老城区及安平区建立城市观光巴士回路系统（CITY TOUR BUS SYSTEM）： 理想的老城区城市观光巴士，应让民众无论从高铁、台铁及公路运输都能方便搭乘， 而且应建立回路系统，路线不必再拉到安平与四草，而安平四草可单独建立回路系统， 二系统间以区间观光巴士连结，让要巡礼或深访的观光客都能很快获得满足， 日本京都就采取类似模式，深获国际观光客尤其是背包客的喜爱。 四、 打造「府城城市博物馆」： (1)建立「府城城市博物馆」 统整分散各地的古蹟与文化景点，让府城四百年城市发展的故事在本馆做系统性 的介绍与呈现，使外地观光客可以完整了解府城变迁与发展的过程，提高观光旅游 意愿，带动老城区的观光人潮，以促进老城区的消费，提振老城区的商机。 (2) 府城城市博物馆内成立推动文化观光与行销的专责单位，整合文化观光行销相关 作业，全力推展府城文化观光事业。 (3) 府城城市博物馆兼具观光旅游服务中心，让观光客可以在此取得最完整的资讯与 获得完善的旅游服务。 (4) 建议以「原台南地方法院」作为「府城城市博物馆」。 五、 建立「老城区自行车租赁与停车系统」： 在欧美各国自行车环城旅游已成为新趋势，但在台湾由於城市内自行车租赁并不普及， 街道也少有自行车停车系统的设置，由公部门率先在老城区建立完整的自行车租赁 与停车系统，可提高观光客乐活漫游的意愿，更可达到节能减碳的目的。 六、 发展「日本观光客怀旧之旅」： 重塑日据时代建筑与古蹟「和风」原味，并找回「原林百货」、「沙卡里巴」与 「大菜市」等传统风味，吸引日本观光客能在此多作停留，成为对日观光的重要行销 据点。 七、 发展「运河游船」连结老城区与安平古堡： 利用「运河游船」扩大老城区与安平的观光连结，结合人文浓厚的老城区巡礼， 创造新的观光型态与水上游船乐趣。 --------------------- 他的提议有两个特点 一是「海安路地下街全设为停车场」 二是「规划中的轻轨不连通至四草，四草、市中心两系统分开 就一个在台南住了八年的人看来， 第一个部份我觉得不适当，海安路和旧城区其实已经没有吸引观光客的利基了 除了一间老招牌的棺材板、一间网购的煎饼 就连成大人都很少逛进去 如果海安路地下一楼的商圈有做起来那还有点希望 单靠现在地面上的店家，或许巷子里是没有停车位没错，但我觉得需求其实没那麽高 (外地人可能不了解，海安路原本有意作地下街，却因为工程和贪污问题而停摆多年 所以台南市的政治人物一直被迫面对、处理掉它 但现在的海安路等於是一个干道，只有晚上因为有pub而有点人潮而已 我认为重建地下街，不论是作商圈还是只停车 经济效益都不高，充其量就只是 「解决了海安路、地下街 荒废的问题」而已) 第二个部份我倒是觉得直得研究 的确市中心的轻轨一路拉到四草不一定有必要 不过这站点要如何设计就有待规划了， 毕竟安平是观光客必游的景点 如果安平港成功转型观光港口，那从安平连到市区的动线就会有价值很多 ------------ 同一个政治人物另外还有开发安平港的规划 不过我就不贴了 因为照他说的 政府拿钱帮一个港口挖深水港、拓联外道路、将附近园区纳入税保 那任何一个港口当然都会有相当程度的发展 只是政府花这些钱搞下去 对当地发展、全台经济 的成长是否符合成本效益 又 政府税收是会减少还是能增加 这我就不抱信心了 而且，开工商港会不会波及近左的国家公园、会不会引来环保人士抗议也有待考虑 可以说，我认为没必要，安平港还是朝观光发展比较符合台南目前的利基方向 ------------- 因应市长竞选的提名之争 已经有不少候选人提出了自己关於南市、南县 的政策规划 有兴趣的人可以去看看 不过要讨论的话还是稍微回避一下原文章里可能的竞选、政治用语吧.. -- 霖 凤 宫 第三十首 丙癸 中吉 柳毅传书 奉公谨守莫欺心 自有亨通吉利临 目下营求且休矣 秋期与子定佳音 二零零九 三月 二十九 求於 三山国王庙 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.20.146.48