作者oodh (oodh)
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标题[分享] 疏散都会人口 房仲业:帮助不大
时间Wed Dec 16 16:32:14 2009
疏散都会人口 房仲业:帮助不大
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091216/78/1x058.html
规划出一个钟头内到达市区或回家的通勤铁路系统,就能让都会区
居住人口向外扩散,解决市中心高房价问题?学者与房仲业者认为帮助不大。
政大地政系教授张金鹗说,经建会规划的点对点通勤时间虽在一小时内,
但加上前後转乘的时间,一趟通勤至少需要一个半钟头,由於台湾平均
可接受通勤时间为一小时以内,因此是否能疏散市中心居住人口外移,有待观察。
张金鹗指出,目前市中心高房价的原因不在於供需,而是投资客太多
与资金泛滥,造成市中心有许多空屋却未能有效利用,不能进行正常
交易或得到合理房价。政府建构通勤铁路後,可能让郊区兴建大量住宅,
却不一定能吸引购屋族,如此一来只会造成资源浪费。
信义房屋不动产企研室经理苏启荣指出,政府需考量通勤铁路系统的目的地
有无良好的生活环境可吸引人居住,且通勤时间一个钟头并不算短,
应该要把产业条件带入,如吸引在周边上班的就业人口居住,才能让
想在都会区购屋的民众外移,否则顶多是吸引地缘性客
层购屋,例如目前往返台北与基隆的通勤族,现阶段多是开车或搭客运,
未来有铁路系统後,会加强这些通勤族在区域内换屋的意愿,
却不一定能吸纳台北客去购屋。
苏启荣认为,规划通勤铁路系统的目的是为了让更多土地使用达到均质,
从市中心可便利到达周边生活城市,长期确实有机会可达到降低都会区
高房价目的,但短期内要快速解决都会区高房价问题并不容易,
且交通到位也还需一段时间。
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这和之前捷运郊区盖新市镇类似
只是目标更远一点吧
重点在新市镇的生活机能 否则 只能确定会向北桃基宜吸收人口过去
是不是能让市中心人口外 就很难说了
不过低价、能通勤的地点 是有助於青年租屋族 在要成家时选择移入,
也不是完全没效啦
不过和国宅不同的事,这样的计划地点 并不一定有社会救济、让青年低价购屋的效果
因为一但定案 铁路还没拉 房价大概就先涨了吧...
其实是应该悄悄地做、不要放新闻出来才对……
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