在北市府网站看到这篇： http://0rz.tw/3LAOi 解决计程车打折问题应由中央进行总量管制 有关大台北地区计程车驾驶人是否因部分车队业者车资打折而影响其生计问题， 台北市公共运输处表示其根本原因为台北地区计程车数量过多，且计程车进入 执业门槛较低，长期以来已造成营运市场「供过於求」，转业或待业之跳板已 衍生为社会问题。倘要有效解决打折问题，应从总量管制及共同营业区重新划 分部分着手。台北市自87年起即依公路法第39条之1规定，严格管制台北市 计程车牌照，截至98年11月底本市计程车总数为31,073辆，较87年底之38,544辆， 已逐年递减7,471辆，递减比例达19.4%。惟依汽车运输业管理规则第91条及 交通部订颁计程车客运业台湾地区营业区域划分，台北共同营业区除车籍设於 台北市之计程车外，尚包括台北县、桃园县、宜兰县及基隆市之计程车均可至 本市营业，因此造成台北市区内巡回营业之计程车数量始终居高不下。 针对此一问题，公运处为秉持照顾计程车驾驶人生计及落实公共运输政策， 已建请中央尽速修订计程车共同营业区划分、统一计程车牌照管制标准， 期使计程车朝「量适质优」之目标迈进。 另外，公运处为改善计程车「供过於求」之情形，未来预计规划推动 「市民小黄」政策，将规划由计程车来服务各社区至大众运输转乘点之旅运需求， 持续为计程车驾驶开拓新市场。公运处亦指出，台北市政府对计程车驾驶人之 生计极为重视，近年来已陆续推动计程车相关福利政策，包括持续检讨各交通 据点设置计程车招呼站（共171处，计885个排班格位）供计程车排班候客， 并於台北市设置5处计程车服务站以满足驾驶朋友短暂休息需求，台北市停车管理 工程处亦於所有路外立体停车场，提供计程车驾驶人免费休憩半小时服务。 为照顾驾驶朋友身心健康，台北市自89年开始办理「计程车驾驶人免费职业病 健康检查」，已有2万余位驾驶人受惠。另台北市政府於98年推动「敬老爱心 示范车队」政策，每年编列约550万元经费补助3,417辆计程车装设悠游卡刷卡设备， 以服务老人与身心障碍者，扩大计程车服务机会。此外，为提供台北车站附近 民众较佳的候车空间及提高计程车驾驶收入，公运处已向交通部台湾铁路管理局 协调，每年编列约600万元租赁台北车站东侧门外平面停车场，并重新规划排班 动线及设置流动厕所，於98年6月2日起供计程车排班，未来亦积极推动台北车站 西侧门计程车招呼站地下化，以提供计程车更佳的排班空间。 查询大台北地区公车到站资讯、即时道路绩效及停车格位请多利用 台北市即时交通资讯网：http://its.taipei.gov.tw/ 手机＆PDA版：http://its.taipei.gov.tw/m ---------------------- 之前有看到高捷打算把计程车公车化 看来北市也有这个趋势，不过比较务实一点 不是什麽公车化， 只是让计程车多一些排班点 (社区--公车、捷运站牌) 这有两个层面啦，第一个是执行效率，也就是真的推动的话能否成功 这个部份我觉得价格还损很关键的， 既然是使用大众运输公具的市民， 应该不会为了从社区到车站付75块(? 北市现在多少起跳?) 如果是定位在特殊需求 (老弱坐公车捷运去就医…) 那市场能足够支撑 一个司机/一个社区 吗？ 如果是像之前的大学、高捷设计的方案 多半采「司机在一定时间内可等客人凑三四个」 不知道实际运作起来接受度怎样？ 另一个部份是 我认为这样的制度，其实可以和推动社区营造作整合 (假定可行性是ok的 比如说这样短程的搭载可不需起跳价、又足够量支撑一、两位司机) 那这个司机就等於是一直经营 这个社区到就近各车站的线 如果他就是这个社区的人 一则可以提高社区的凝聚力(司机常驻在那 可以聊天、问路) 乘客坐的是可信赖的、自己人的车 而司机可以更积极建立熟客、甚至多参与社区活动 固定一、两个人的话，还可以在政令宣导时扮演种子角色 乍想之下，计程车司机就已经在多了，怎麽可能再从社区里再找一个 不过，换个角度想，把社区营造的概念放进 计程车社区市场开拓 里 应该在为他们研究、设定新路线的同时 「鼓励 被派驻社区的计程车 融入成为社区的一份子」 这样，就不会只是解决失业、降低小黄竞争压力、辅助大众运输 不但能加强社区营造 (居民心灵社群满足、安全感、降低犯罪……) 还能让这些小黄缺更快被紮根稳固、长久经营 而不是一些社区的点随便大家排，排久了司机嫌没人、客人不想搭…… 就又没了 话说回来，ptt有小黄板吗？ -- 男なら　谁かのために强くなれ 只要是男子汉　都会为某人而变坚强 齿を食いしばって　思いっきり守りぬけ 咬紧牙关　下定决心守护到底 转んでもいいよ　また立ち上がればいい 跌倒也无所谓　再站起来就好 ただそれだけ　できれば 只要做得到这个 英雄さ All Right！ 你就是个英雄了！（All right!） -- DOA 英雄 -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.65.62.106 ※ 编辑: oodh 来自: 203.65.62.106 (12/11 15:43)