※ 引述《blc (Anemos)》之铭言： : 标题: Re: [转录][新闻] 苏花公路改善5方案 苏花高列入 : 时间: Wed Dec 9 19:26:28 2009 : : ※ 引述《oodh (oodh)》之铭言： : [删一些] : : 公路总局表示，评估中的苏花公路改善方案共有五个，方案一是原线改善，也就是改善现 : : 有的苏花公路危险路段，经费约18.5亿元。方案二也是走苏花公路原路线，但会在危险易 : : 坍方路段，增建七座总长度共16.8公里的单孔双向短隧道，预估经费175亿元。 : : 方案三、方案四是改走比较靠近山区的新路线。其中，方案三计画兴建六座总长度35.2公 : : 里的双孔单车道长隧道，总经费初估约678至700亿元。方案四的规画路线和方案三相同， : : 但六座长隧道改为车流量较大的双孔双车道长隧道，总经费约808亿元。 : : 至於方案五，则是原来国道新建工程局规画的苏花高速公路，路线直、总长度短，全线共 : : 兴建六座总长度33.8公里的长隧道。因为采高速公路规格，总经费超过900亿元。 : : 一、二案是改善苏花公路，不过二案有加隧道； : : 三、四案是走山区新路线，跟原本的苏花高(五案)相比， : : 便宜了100+亿； : : 新闻提到苏花高直短，没有提比新路线短多少。 : : 省钱也算是优点吧，其他资讯就得另外找了。 在新闻最後一句， 「新路线比较靠近山区、而且接近台铁隧道，会避开地质敏感地带。」 就说了官方认为较优的点，「避开地质敏感地带」。 也就是说，方案五会经过地质敏感地带，走新路线的方案三、四不会。 这是环团最在乎的点，所以这一段话是有意义的。 而在地又希望能有一条新路，不然原路再怎麽改善还是可能会崩， 所以，官方希望环团跟在地能接受折衷的方案三或四。 (个人解读完毕) : : -- :

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