※ 引述《ChengPingYu (下一个梦想)》之铭言： : ※ 引述《blc (Anemos)》之铭言： : : 说骗钱有点过份了。 : : 假设现在要开始推动新能源的使用，推广电力车到市面上， : : 当然旧车不能一声令下全部拖去辗掉，最多就是限制新车只能卖电力车， : : (当然这样民调就会很难看了) : : 可是光靠新车没办法把电力供应站撑起来，就只能想办法鼓励旧车改成吃电的， : : 让电力供应能卖得起来，电力车才有发展空间。 : : 毕竟政府并不是全能的，推行的政策也没办法做最佳化。 : : 只能从可行性跟效果中间的羊肠小径，深渊薄冰地慢慢来。 : 现有的汽油车(甚至柴油车)应该很有机会改烧氢气. : 这样一来至少会减少HC跟CO,CO2的污染,但是NOx恐怕仍无法避免. : 能量效率大约是: : 发电(40%),电解氢(不清楚,算90%好了),燃烧氢(假设跟汽油一样30%) : 总共是10.8% 算是蛮糟糕的结果. : 如果不用核能或绿能作为电力来源,根本是极度浪费. : 真要走这条中间路线,需要台电与中油联手进行建设, : 一个搞核能(反正早晚都得搞), : 一个搞电解跟加氢站(这是过度产品,但可升级加油站即可). : 最後当然是车辆得改装~~跟瓦斯车一样. 加氢站,恐怖的东西,氢气比汽油恐怖太多了,其实那个技术有个好处,就是没有氢气钢瓶 氢气钢瓶其实还是容量最大的氢气储存工具,但是也是最危险的(氢气会让金属脆化) 用氢气给车烧,能源效率奇差无比,不如想办法把藻油 --

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