高港基港斥钜资建新大楼 力争邮轮旅客 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091013/1/1swws.html 为了争取邮轮商机，并配合港务单位「合署办公」的需要，国内两大主力国际商港： 高雄港及基隆港都提出了客运及港务大楼的兴建案，预定在民国102年之後陆续完工。 其中，已经获得经建会同意的高雄港务客运中心，将设在三多路旁第19,20号码头旁， 楼高九层。工程经费约28.5亿元，基隆港的「新海港大楼」，预定投资新台币34亿元， 配合基隆市的都市更新计画，将在西岸辟建楼高27层的新地标。两地的码头及客运服务 设施都可以同时容纳10万吨以上的大型邮轮两艘同时进港，通关，每次三千人次的需要。 此外，台北港也计画办理航道濬深，容纳一万TEU以上的大型货柜轮进出， 濬深的砂石将用作填土造陆。（彭群弼报导） 台湾南北两大商港明年之後都将大兴土木，摆脱以往的「货柜港」刻板印象， 接纳邮轮旅客，争取商机。跑在前面的高雄港务局多目标港务大楼兴建计画已经获得 经建会同意，预定斥资新台币28.51亿元，兴建一座地上九层，地下两层的大楼， 地点就在最热闹的三多路旁，并配合将目前一般散杂货装卸的第十九，二十号码头， 改为客运码头，届时所有停靠高雄港的客轮，无论国际或国内航线，都集中在此上、 下船，国际旅客办理通关，後方可以连接市区道路。而高雄港务局原本分散各处办公的 所属单位也会一并进驻。 至於基隆港的部分，规划中的新海港大楼，更是惊人，预定将在西岸二号码头旁， 兴建楼高27层的大楼，除了有旅客通关设施之外，所有港口派出机关也将合署办公。 预定兴建的新海港大楼，也将配合台铁基隆车站的迁移基隆市政府办理的都市更新， 未来成为基隆市区重要的商业中心。预定斥资新台币34亿元。 两处港务大楼完工後，提供每次三千名旅客进出的处理容量，码头则是可停靠十万吨级 的邮轮两艘。同时作业。 基於港务大楼将成为港区新地标，因此大楼设计，两港都将开国际标。100年起施工， 102年底之後陆续启用。 基隆港今年度邮轮旅客人数可望超过35万人次，不定期客轮达到39航次，明年预定的 航次已经达到57航次，国际邮轮进出逐年增加高雄港还需要加把劲，今年大约 只有12万人次。在两岸开放直航的商机之後，预期未来前景仍看好。 此外，台北港也计画办理航道濬深，从目前的14~15公尺，濬深为16~17公尺， 可容纳一万TEU以上的大型货柜轮进出，濬深的砂石将用作填土造陆。 --------------- 查砂石有关的新闻时顺手找到的 让大家知道一下有这项政策 有兴趣的可以进一步讨论 -- 国家研究院->政治小组-> policy 政策板 █▆▆ █▆▆ 远离对政党人物偏好 █ ◥ █ ◥ 追寻「什麽对人民最好」 █▆▆▆ ▆▆█▆▆ ███ ███ ██▋ ███ ███ █▉█ ▁ ▁ ◥◣ █ ▇▇█▇▇ █▇█ █▉█ ██▋ ██ ██▋ ███ ▉██ ◥◢◤ █◢█◣█ █ ███ ███ ███ ███ █ ██▇██◤◥ ◢◤█◥◣ 板 --

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