维基 台北双子星大楼 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E9%9B%99%E5%AD%90%E6%98%9F 是在查 桃园机场 的相关资料的时候看到，机场捷运未来的台北站会在双子星底下 因为之前我完全没听过「台北双子星」所以很好奇就找了一下 台北双子星大楼位於台湾台北市的台北车站特定专用区内， 是两栋地上76层（318.5公尺）与56层（239.3公尺）、地下皆为4层， 中间以空中平台相互连通的摩天大楼。台北双子星的地上二楼到地下四楼之楼层 由台北市政府捷运工程局兴建，地下三层楼为桃园机场捷运台北站， 并与位於台北车站的台铁、高铁、台北捷运红线、台北捷运蓝线、北门车站连通。 桃园机场捷运台北站设置於地下三楼，配置二个岛式月台，并设置电动步道， 连接台北车站大楼的地下第一层（穿堂层），亦与台北捷运松山线北门站（兴建中） 透过地下街连接。 http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/30/today-fo1-6.htm 配合三铁共构的台北车站，二○一二年机场捷运线完工後，台北车站区将成为可以 直接出关的「台北关」，从桃园国际机场到台北火车站只要卅五分钟，大楼地下三楼 为捷运月台，地下一楼旅客大厅与机场航厦直通，未来旅客在台北车站，可直接通关、 托运行李，并搭乘「直达捷运」到桃园机场出国。 「台北关」也将是继吉隆坡、香港、伦敦後，全世界第四个结合机场出境功能的机场 捷运系统。 ------------------- 简单来说 就是现在台北车站旁边 会再多两栋楼 (楼上可能商用) 未来的机场捷运的台北站就在这底下，然後用电动步道通到台北车站、捷运 而且可以直接在进机捷时完成通关手续 这样一来 桃园机场和台北市的国际市旅竞争力就会大为提升 (不过不知道周边交通未来的规划评估做得怎麽样) 另一方面，不少人认为一但机捷通到双子星，松山机场废除的负面影响就会降到最低 到时候可能会释出那块地、也有助於台北市的重新规划 http://0rz.tw/zGhim 维基 桃园机场捷运 预定时程 2012年12月：第一航厦站－高铁桃园站通车启用。[6] 2013年6月：三重站—第一航厦、高铁桃园站－环北站通车启用。 2013年8月：台北车站－三重站由台北市捷运工程局完工， 并移交给高速铁路工程局。此段分为CA450A标路线段工程、 CA441A标连续壁工程、CA450B区段标(含土建标及电梯电扶梯标)水电环控及 装修标工程等五标，全线营运通车时程以高速铁路工程局公布时间为准。 而高速铁路工程局表示，目前整体工程进度超前1.24%。机电系统工程 可望於2009年12月以前完成细部设计，然後就可以进行生产设备的制造。 2014年10月：台北车站—三重站通车启用。 2017年：环北站－中坜车站启用。 台北松山机场：马英九政府并无打算在桃园机场捷运通车後废除松山机场， 并且予以扩充；此举会与桃园国际机场竞争旅客及航线，并同时 降低桃园机场捷运的使用率及桃园机场的方便性。废除松山机场的 机会成本，在桃园机场捷运通车後已经非常小，废除之可以集中资源於 桃园机场、也可以解决台北都会区都市规划的许多难题。 -- 男なら　谁かのために强くなれ 只要是男子汉　都会为某人而变坚强 齿を食いしばって　思いっきり守りぬけ 咬紧牙关　下定决心守护到底 转んでもいいよ　また立ち上がればいい 跌倒也无所谓　再站起来就好 ただそれだけ　できれば 只要做得到这个 英雄さ All Right！ 你就是个英雄了！（All right!） -- DOA 英雄 -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.20.163.232