※ 引述《kkamn (yy)》之铭言： : 为何现在92 95的油价是如此的昂贵 : 现在国际油价70~75美金 : 加相同公升数跟之前国际油价逼近200时 : 所付的新台币几乎一样甚至更贵 : 真的不了解所谓的浮动机制是怎样算的 : 有人可以帮我解惑一下吗? 97.11.28修正实施 中油：油价机制公开透明 http://www.udn.com/2009/6/16/NEWS/NATIONAL/BREAKINGNEWS1/4966088.shtml 有媒体报导中油油价涨多跌少，中油表示，目前国内油价需依浮动油价调整机制作业 原则办理，已经实施近两年，过程公开透明，民众应该都了解油价计算的 「70％杜拜原油＋30％布伦特原油（7D3B）的周均价」为基准， 不是看西德州中级原油WTI的「单日价格」。 国内汽、柴油浮动油价调整机制作业原则 http://0rz.tw/qr7OV PDF档 97.11.28修正实施 一、调价指标：Platts报导之Dubai 及Brent均价，分别以70 %及30%权重计算 (70 % Dubai +30% Brent)，取小数二位，采四舍五入。 二、调价幅度： 每周(上周五至本周四)调价幅度取「调价指标当周均价乘以当周汇率均价与调价指标 前周均价乘以前周汇率均价比较」之80%变动幅度计算，取小数二位，采四舍五入。 三、调价金额： (一)依「92无铅汽油及超级柴油还原依机制计算应调整价格之税前批售价格」 乘以「调价幅度」， 分别计算92无铅汽油及超级柴油税前批售价格， 再加上税费换算零售价(取小数一位，采四舍五入)， 并扣除中油公司吸收金额，据以计算调价金额。 (二)自97年11月29日起中油公司吸收金额及政府货物税采分次渐进回收方式： 1.计算汽柴油价格需调涨时，当周不回收货物税及中油公司吸收金额，只调整其依 计算公式之应调金额。 2.计算汽柴油价格需调降时，其下跌幅度依比例调整，跌幅之三分之一，货物税不再 补贴；另三分之一，中油公司不再补贴；其余三分之一反映於油价。 3.如中油公司或货物税有一方补贴金额已全数回收，遇油价调降时，由未完全回收 一方与消费者平均分担。 4.其中消费者分担金额采四舍五入，取小数一位，中油公司及货物税回收金额则取 小数三位。 注：1.税费中之货物税依减徵回收後金额计算。 2.还原依机制计算应调整价格系为不考量政府及中油公司负担，依机制计算应调整之 价格。 (三)95及98无铅汽油比照92无铅汽油调价金额、高级柴油、海运重柴油及甲种渔船油 比照超级柴油调价金额同步调整。 四、调价公布时间：每周五下午5时公布新油价。 五、调价生效时间：新油价公布次日零时起生效。 六、各周调整後92无铅汽油、超级柴油零售价换算税前批售价格，以亚邻竞争国 (日本、韩国、香港、新加坡)当周价格之最低价做为浮动油价调整的上限。 七、政府及中油公司负担部分将配合政策调整修正 -------------------- 原则上是这样，不过因为之前有冻涨 所以那时候的自行吸收额就会在之後补涨 《经济》补贴到期，油价采渐进式补涨 http://tw.money.yahoo.com/news_article/adbf/d_a_081115_3_188hh 因5月至8月间，国际油价走扬，依政府指示中油吸收部分涨幅， 汽油补助1.8元、柴油补助2元，由於目前国内油品价格已低， 经济部考虑朝渐进方式逐步回补，至於分成几期，尹启铭说，仍在规画之中。 《经济》油价补涨！汽油0.3元，柴油0.5元 http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/090627/3/1k3ah.html 国际油价走势趋缓，每桶价格大多拉回70美元以下游走，中油依照浮动油价机制原则， 本应调降汽油每公升0.3元、柴油0.4元；但因先前连三周不足调涨、 合计自行吸收汽、柴油仍有0.8元、1.4元； 为此，中油微幅调涨汽油0.3元、柴油0.5元。台塑化也跟进采取相同调涨幅度。 上面这则是今年 6/27 的新闻 可以看得出来当时还有自行吸收额没补完 所以还要涨 (0.8 - (0.3 - -0.3) = 0.2 在该周涨了之後，还有两毛没补完) 这次风灾，灾区油价下降，理论上应也是以浮动油价机制的「自行吸收额」来算 也就是说，将来也一样会反应回去补涨 机制化是对的，我觉得，只是中油降价的时候习惯不把话讲清楚 让人家以为是中油真的要「自行吸收 -- 列为营业损失」 所以後来补涨的时候才会让人觉得「怎麽还有补涨？」 事实上中油的营利、亏损 也是缴库或要卖地来补 让他们承受了最後也是纳税金出 很多人会把油价上涨压力诉诸中油员工的年终奖金 姑且不论这样的正确性 国营企业的年终要依法纳入政府预算送审 所以我们看到年底他们领的 应该是去年的年终，篇完、审完、钱拨下来 今年才领 也因此中油一直都不太理会对於「年终」的抨击 -- 明年大家就忘了 更何况，改以机制计算後，油价的涨跌其实和中油的营业没什麽关系.... 以上，不知道有没有回应到你想问的？ -- ˙ - . ˍ ◣ _- .︿. ˍ◣ . ↘ 千山鸟绝，万径踪灭 ↙ - ﹒ ˍ ▂▄ ▂◥◣∕\ ∕ ╲ ◥◣ _ ↗ 孤舟蓑翁，独钓江雪 ↖ . . ◢███▃ ▄╱◢ ◥◣／ ╲﹎ - ↖@juor2 ︿ . ‧ ﹑ ▆▄▁ ‧ ▇▅▄▃◥◣▄▁ ╲◢▅▁ ▁▂▁ /Ｏ\|||||||| ▄▃▂ ′ ◥ ‧. ▆▅▄▅▆▇ . √▲▄▃▂▃▄▄ 〃 .、 . ◥▁ˍ＿ ＿＿ . oodh《残江雪》‵〞 ▇▇▆▅▆▇ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 110.24.135.173 ※ 编辑: oodh 来自: 110.24.135.173 (08/27 23:32) 那个「70%杜拜 30%布兰特」 就是依进口原油的比例订的 这里的 「杜拜」和「布兰特」正确来说不是指「卖方国名」 而是石油价格指数 http://blog.udn.com/ifund/1057111 布兰特原油是指在欧洲北海生产以及在西欧提炼， 并在伦敦国际原 油交易所（ICE）交易的原油，它适合提炼汽油、柴用与喷射燃油。 西德州原油则主要指自加拿大以及墨西哥湾进口至 美国中西部与海湾 区沿岸提炼的原油，它的品质相对较高， 可精炼出较高比例的汽油， 纽约商业期货交易所（NYMEX）交易的原油来自 奥克拉荷马州的库什 ，该地是原油到美国的主要集散地 http://blog.sina.com.tw/sibjeff88/article.php?pbgid=74400&entryid=588914 亚洲型的成份商品仅有中东的杜拜及安曼两产地原油，但因为杜拜的产量较少， 因此以杜拜及安曼两地均价为指标价格，称为OSP (政府公式贩卖价格)。 而东京工业品交易所之东京原油即以此价格作为交易指标。 这面这段话，有必要进行说明，不是「只有两地产原油」 而是「只有这两产地的原油，有被拿来作成指数型商品」 至於台湾进口的石油： http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106101304484 台湾主要原油进口国依序为： 沙乌地阿拉伯、科威特、阿拉伯联合大公国、印尼、阿曼、伊朗 2004年，台湾石油进口来源地区主要仍来自中东地区，约占进口量之77%， 其余23%来自其他地区。 沙乌地阿拉伯为主要原油进口国，占总进口比例25%，科威特进口原油占总进口18%， 阿联占5%，此三国占总进口原油48%。 【中油公司】原油进口国之地区： 地区 百分比 国家 中东 65% 沙乌地阿拉伯、科威特、阿拉伯联合大公国、阿曼、伊朗、伊拉克 西非 25–30% 奈及利亚、刚果 东南亚 5–10% 印尼、马来西亚 就品质来看，中东属高硫、重质原油，东南亚、西非原油则属於低硫， 西非奈及利亚原油除了低硫之外，同时具有轻质的特性，因此虽然西非运费很高， 但为生产较高比例之轻质油，并符合我国油品低硫含量之环保标准， 中油公司仍基於生产最适化之理由，进口高价西非原油。 【中国石油公司】目前有炼油厂三座，每日可炼原油77 万桶， 另外【台塑石化公司】炼油厂，每日可炼原油45 万桶，合计每日可炼原油 122 万桶， 远超过我国石油需求，多余部份则以出口作为调节。 虽然这资料有点旧了 但大致上还是这样 基本上，上述产油国，比如说在中东的 因为它的油矿的原油品质、成份多半和杜拜原油接近， 成份相近、可以互相取代的话，售价的涨跌自然也就会同步 所以就可以用杜拜指数来作为油价涨跌幅依据 所以说是依油品、或者说依产地 来订出这个 70%杜拜 30%布兰特 的制度 ※ 编辑: oodh 来自: 110.24.135.173 (08/28 00:07)