※ 引述《roxinnccu (触身球专家)》之铭言： : 原有消防署/局的架构也甭动了，重新制作招牌印信换公文等多麻烦且无谓 : 该抽的抽掉给军队那边，不该抽的ex救火用的自己留着就是了 真是叫消防署的特种搜救队情何以堪, 本来消防署的空中搜救能量(就是预算)都移拨了, 只剩特种搜救队,难道连这个都要移给军队嘛? 算了, 直昇机, 其实反过来做也是可以,UH-60买60架,从中移拨15架给空勤总队, 空勤总队再自己花费预算改装为救难用也行 当然挪钱另外买也可,未必就是UH-60系 UH-1H升级本就无不可,UH-1的操作费用便宜,平地运用不错,不出海不进山都很OK 至於陆航,海鸥,反正本来就会投入救灾,空军似乎有打算买HH-60, 陆航CH-47SD剩8架,多买10架也不错,可能没钱罢了 AAV7不是很适合使用,它长7.94m,宽3.27m,重22.8吨,又大又重, 唯一的优点就是它有很强的浮渡能力 我是建议由CM-21A1研改之特种救灾车 1.取消射孔(观景器可留),全车重作水密 2.减少装甲,增加浮力,减重,尽量将总重压於12吨以下 3.修改驾驶舱,提供驾驶更良好的驾驶视野(改成驾练车般的透明驾驶舱), 增加大型後视镜,死角CCD,以及更容易驾驶的方向盘设计 4.如有必要,修改车头挡水板 5.修改发动机进排气管,增加浮涉渡性能 6.增加浮渡用桨叶 7.将兵员舱上舱门改为左右开启,并加装防雨棚设置孔 8.增设行李箱(在兵员舱上方) 9.移除不必要的配件,如榴弹发射器,机枪架,以及车内多余配件 10.移除後方背对背座位,全数改为面对面 11.可研究加装推土铲,吊杆等特殊装备 我是考虑到8/8 如果真的要进山强制撤离,我该怎麽进去? 轮型车辆在那种豪雨环境下,全部打死,CM-31没量产,CM-32也是又大又重只能涉渡, AAV7? 不可能进山 V-150与CM-21是唯二选择,但风险还是很大. 而履带车辆给人的信心比较多 --

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