作者wind110119 (RocksKing)
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标题[问题] 说台北到高雄距离太短不必高铁？
时间Sun Apr 12 12:50:44 2009
※ [本文转录自 HatePolitics 看板]
作者: wind110119 (RocksKing) 看板: HatePolitics
标题: [问题] 说台北到高雄距离太短不必高铁？
时间: Sun Apr 12 12:36:51 2009
还以为你们说的第三轨是现行两道再多加一道铁轨= ="
原来是指多加一道轨条...
当初在盖高铁的时候
我有一个想法
高铁真的没必要...
有飞机其实就够了...
与其花大钱去盖高铁
让台铁高铁航空业一起赔钱
不如把钱拿去让台铁去多盖一道铁路
相信大家都知道现在的台铁慢车常常要等快车吧
那为何不乾脆多开一道铁轨呢
让需要超车的列车走那道铁路
可以稍微增加车速缩短时程
而且在尖峰时段也可以增加列车班次的密度
这样更可以增加列车调度的弹性
或许现在的隧道无法多塞一道
但是在旁边另开一个小一点的不难吧?
更别说需要徵收的土地较少
施工期也比较不会影响到正常班次
当然速度不会有高铁快
但我前面提过
有飞机其实就够了
还有高雄的捷运
当初我真的觉得捷运实在没必要
现在更是如此
我是高雄人
幼稚园、国小、国中、高中都在高雄念书
我高中上学也都是通车
我记得我国中时看到一则新闻
高雄市公车一年赔12亿
现在油价上涨
好吧
假设现在一年亏25亿
前阵子说目前捷运一年亏40亿??
那我想问...与其一年亏40亿
那为何当初不乾脆每年让公车多亏20亿去多开几条公车线?
为何不让尖峰时段的公车班次提高?
何况现在捷运启用之後
有几条公车路线取消了
没错
就是最赚钱的公车路线被取消了
所以公车亏更多了
而且
当初我高中每天搭公车来回学生票只要20块
因为公车被停驶了
现在捷运来回要70(学生票我不清楚要多少，便宜不了多少吧)
这样一个月我要多花多少!?
好加在我高中已经毕业了
不然一定干爆了
老实说
一年捷运40亿+公车20↑亿
跟只有公车原本亏的再多加一些哪个好?
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◆ From: 125.230.104.241
1F：推 shaka1aka:盖高捷才有赚头... 04/12 12:37
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2F：推 oodh:高铁有没有必要、高捷有没有必要 希望後边回应的人尽可能 04/12 13:04
3F：推 oodh:选用一些数理工具；这些问题应该是有研究报告的 04/12 13:05
4F：推 oodh:在说明自身感想前，先在网路上找找才 才能让讨论有进展 04/12 13:06
5F：推 oodh:否则你一句有必要，我一句没必要 好像没啥意义 04/12 13:06
6F：推 ilgsu:我个人觉得高铁没必要，尤其以台南为例，距离台南市要30分钟 04/12 21:14
7F：→ ilgsu:以上车程，根本不想去搭高铁。而且车站也非常偏僻荒凉，看新 04/12 21:15
8F：→ ilgsu:闻不少高铁车站都因为偏僻荒凉有犯罪疑虑。我是认为要盖就得 04/12 21:16
9F：→ ilgsu:多花点钱甚至多花一堆钱把车站盖在市区。不然就不要盖 04/12 21:16
10F：→ ilgsu:至於高捷，我觉得对於外地去高雄的人来说有方便很多...不过 04/12 21:17
11F：→ ilgsu:对高雄市民而言我觉得效果可能有限...看你要从外地还本地人 04/12 21:17
12F：→ ilgsu:角度去看了。我是外地人...不过我觉得地方建设应该以地方人 04/12 21:18
13F：→ ilgsu:为优先考量。所以可能真的不必要吧 04/12 21:18
14F：推 Sakurasai:高铁高捷都身付都市开发的重责大任 不过还早就是了XD 04/12 21:52
15F：推 CHycc:从今天来看高铁当然很多人都会认为没必要 04/13 14:49
16F：→ CHycc:但是高铁规划那时候的时空背景 是有需要的 04/13 14:50
17F：→ CHycc:哪知...台湾会这麽没进步 出生人口下降那麽多..这一言难尽阿 04/13 14:53
18F：推 Monnalisa:如果单纯以设站的位置偏僻，而照成犯罪之疑虑， 04/21 23:32
19F：→ Monnalisa:有点因噎废食 04/21 23:34
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