※ 引述《SHARKr1 (毓￾  )》之铭言： : ※ 引述《kevinjl (无神论者-无神得自由)》之铭言： : 台湾目前是采行"车种分流"的大汽车主义，才会给人歧视机车族的感觉 看到车种分流的说法 我个人认为许多网友是骑机车 没有开汽车或其他车辆 看到内侧车道禁行机车 忠孝西路前面禁止机车进入 高快速道路禁止机车上去等设施 说车种分流歧视机车 但是仔细检讨车种分流的字义 就是将不同车种管制分流 从道路上的车道配置 到车种可行走路线 予以分流管制 这样看就不是只有歧视机车 连砂石车 货柜车 大型车辆都歧视 政府是独尊汽车 其他车种都被歧视 机车除了高快速道路上不去 还有部分宣告不得行使路段以外 就是被配发到旁边的路边的机车优先道 跟慢车道 内侧车道禁行机车以外 平面道路几乎都可连结 但是大型车辆又不是公车 需要沿线定点揽客 需要管制路线 政府还限定砂石车行驶路线 大型车辆还用重量法方式分类禁行某些路段 甚至直接公告哪些是不得行走路线之类的 明明路就很宽 大型车辆走也没问题 但是就是不能走 也就说 如果网友有钱买台货车头 还被管一堆路不能走 被迫分流到其他外环道去绕路走 不能自己随便选择最短路径行走 之前看各网友的车种分流讨论 都没为这些大型车辆车种分流抱屈过 个人建议要废除车种分流 就通通讨论车种一视同仁 机车争取废除车道配置管制以及高快速道路车种管制的车种分流政策 机车二段式转弯 机车待转区 机车停等区 机车优先道 专用道 内侧禁行机车 机车禁止进入等设施 大型车辆争取路线管制的车种分流政策 不得挂设x吨以上车辆禁止进入 砂石车行驶路线告示牌 大型车辆行走路线 这样才是全面性的废除车种分流政策 不然只是半吊子的争取 --

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