※ 引述《kevinjl (无神论者-无神得自由)》之铭言： : 似乎有人误会我的意思 : 图解如下 不晓得这样有没有更清楚？ : --------------------------------------------------------------- : 机车 ============ 机车 : ---------------- ｜ ｜------------------------------------- : 机车 ｜ 汽车 ｜ 机车 : -----------------｜ ｜---------------------------------- : 机车 ============ : ＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　＝　 : 机车 ============ : --------------------------------------｜ ｜-------- : 机车 ｜ 汽车 ｜ : --------------------------------------｜ ｜----- : 机车 　============ 这感觉是不错，但以在下从十八岁就在台北市的恐怖交通状况糟条的经验 最麻烦的是公车…每隔二三百公尺就停一站，一下出、一下进~~ 公车一停机车要就停下来等公车(从来没看过有人等的…)， 所以大多数的人都选择骑到禁行机车道的承受被条子拍照的风险 但说实在也不是我们机车族故意的，有的公车真的很OOXX 我好像记得公车在市内的限速是四十KM，但印象中我野狼三档六十的时候 公车还是开在我旁边…是也坐过不少疯狂公车司机的车啦… 而且有的公车路线也很怪，像市民大道桥下，每天都塞一堆公车，也不知道那来的 第二麻烦是计程车，数量太多了(但好像又不能叫人家失业= =)，他们载客也是不看 前後方车的，台北市天天也是一堆在路上跑，十台车青菜也有个三四台是计程车 真的是有那麽多人叫车哦…真的是浪费能源… 我常边骑车跟朋友讨论，如果能妥善规划公车路线，也许交通能改善很多 我弟在日本念书的时候，我去找他玩半年，对当地的交通印象很深刻， 他住在迪斯耐乐园旁边的千叶浦安市(没错！就是抓狂一族的小铁家！！) 早上坐公车，公车旁边的站牌都有写车子几点几分会到，一开始我还怀疑 但一个礼拜过去，还真的每天都超级准！！人家也没开比较快啊= = 後来发现，公车对日本来说比较像是接泊车，单纯是把你接到火车(电车)站 而已，没有像我们什麽310等的，从板桥到士林(坐过一次，从板桥到士林夜市 ，一个半小时UP！)。 打了一堆感觉也像是在抱怨，如果可以的话，禁止公车跟计程车上路个一天 说不定交通真的会超顺~~~(以公车为上课上班交通工具的别打我) --

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