我赞成以脚踏车取代机车! 先从理想来架购机车和脚踏车的可到达区域差不多 例:大概都是住家附近 60分种以内的车程 (有些人可能 会通勤上下班 这就有赖政府发展大众运输 捷运 公车 计程车的配套 像票 价便宜 公司目标以持平经营模式 而非营利模式 ) 假设以上都成立 以下的推论才有可能 !! 建议从原本加徵燃料税方案 改成加徵 个人 燃料税 并 同步加徵 个人 汽机车牌照税 还 有提高 私人自用汽机车考驾照门槛 让人民觉得开车是一个负担 并推动生活在地化 上班地点以居家附近为优先 或是说 到外地工作者 提供 租屋优惠 缩 小生活圈 缩小城乡人口比例 城市人口依都市发展计画做分配 例:农业型都市人口宜精壮 化 这样大家出门上班 就可以使用脚踏车代步 如果想出去远一点的地方玩 可能就搭乘大 众运输系统 以下分析机车 脚踏车的优劣: 机车 优点:速度快 载重力高 省时省力 机动性强 缺点:耗油环境资源负担 危险容易出意外 脚踏车 优点:停车位少 速度较慢 意外容易避免 不耗油 机动性强 缺点:速度慢 载重力低 费时费力 机车 和脚踏车 定位不同 今天要把有限的资源做最适当的使用 油有限 人力无限 把油用在运货 长途运输 方面 短 程运输 以人力代替 足以!! --

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