※ 引述《houkoferng (林全部长问候您)》之铭言： : 政府的政策并非全然保护汽车工业 : 汽车工业对一个经济体来说，除像徵性意义外，是提供相当就业机会的产业。 : 君不见美国新总统Obama准备挽救岌岌可危的底特律汽车工业，最重要的原因 : 即汽车工业庞大的就业人口如果失业，将严重冲击经济。 并不是美国政策就一定好 欧巴马拼经济的能力 看他一选上隔天美股立刻大跌 我想美国人自己都很怀疑 而共和党的议员是很反对去救底特律这帮人， "这些工厂有很好的员工，问题是出在经营者身上。他们不注重研发， 生产不对的产品。「它们根本就像一只恐龙」。" http://money.udn.com/NASApp/future/futureShowNews?type=3&newsid=1698513 不要说议员了，President Bush说的更绝 "日本人能够生产出经济耐用的优质产品,理应占有美国市场。美国的汽车制造商应该推出 销路对头的产品。" 业内人士说,美国汽车工业今天的困境,是决策短视造成的。上世纪90年代,当原油价格不高 的时候,他们热衷于制造大功率的越野车、面包车和卡车,以获取高额利润,把经济型和混合 动力型节油汽车的市场拱手让给了日本人。 http://www.hiyp.com.tw/mjdka/html/1029.html : 纵然我国的汽车产业没有办法100%的自制汽车，但也累积相当的组装技术能量 : 国产代理车品质好或不好各有定见，但未必没有必要性。至於机械系学生的出 : 路问题，那未必与汽车工业有关，汽车工业上下游的产业也需要机械相关的毕 : 业生，为何都跑去高科技业恐怕还有待讨论。 组装技术能量？这种想法跟拿别人的作业来改，就说自己有很强的改写能力一样 纯属自我安慰的说法；而且，我们保护汽车工业，是为了提升他们组装技术吗？ 至於毕业生换跑道，就跟部分系所的出路琳琅满目的原因是一样的。 因为本行的就业"相对"不发达，以至於机会成本低到放弃本业重新学起还有赚。 : ※ 引述《Star07 (ˋ(′～‵")ˊ)》之铭言： : : 我对汽车不是很了解，粗浅的认识是保护政策的成果很糟 : : 保护到现在裕隆还在假国产真代理 台湾自制连个影子都没有 : : 不知长进本业做得滥就算了 代理还代理到阿妈你去了 : : 管制的代价是什麽呢 : : 就是台湾人想买好一点的车要抽一堆税 : : 拿全国人民买车的钱 变相在养这些的滥企业 一养几十年 : : 然後台湾的机械人才毕业就一批一批进台积联电打杂 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 128.104.176.19