→ houkoferng:稍为把资料提供出来给大家参考一下吧 http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=3504&ctNode=145&mp=1 大客车车身安全管理 最近更新日期：096/06/26 新闻类别：临时记者会 业务类别：焦点新闻 新闻日期：096/06/26 新闻提供单位：交通部路政司 一、因应96年6月24日阳明山仰德大道发生游览车疑似煞车失灵发生翻覆事故，交 通部已责令各公路监理机关，对於发生事故车辆（车号A5-171号）之同型式大客 车通知临时检验，并对营业大客车定期检验应予加强，特别是煞车效能部分更应 落实检验，以维行车安全。 二、大客车安全管理始终为交通部重要的施政重点之一，对於大客车安全法规整体 检讨规划提昇，更为持续积极办理的工作。我国大客车安全法规，以往较偏重车辆 灯光、静态煞车及内部规格的要求，但自交通部於87年推动实施车辆型式安全审验 制度後，即同时进行大客车安全法规检讨（如即参采日本法规实施大客车空车35度 倾斜稳定度检测），并配合国际车辆安全发展趋势，积极规划调和联合国欧洲经济 委员会（UN/ECE）的ECE法规导入国内实施。 三、为顺利调和先进的联合国ECE车辆法规导入实施，交通部与国内车辆专业机构 及各相关车辆公会历经2年时间沟通研议讨论，92年完成拟订我国车辆安全法规项 目及时程规划整体方案；在大客车安全法规方面，除92年即订定实施新型式大客车 车身规格提昇事故时乘客能有效逃生外，随後依时程陆续完成增订包括大客车动态 煞车、实车配重倾斜稳定度检测、车身结构强度（原订民国100年）、火灾防止、 降低车高至3.5公尺及强制装置安全带等相关法规。於94年3月屏东市大同国小师生 游览车事故案後，为求国内大客车车体结构尽早有严谨要求检测标准，历经与相关 车辆公会、业者多方沟通协调，已提前规定自今（96）年开始需提送车身结构计算 书，年底完成检测设备建置受理车身结构符合性检测，97年底全面强制实施。 大客车车身结构强度 http://motclaw.motc.gov.tw/Attachment/law/E0153/55大客车车身结构强度.doc -- 我只是转录, 请不要嘘我... (拜) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 86.25.201.18 ※ 编辑: Duarte 来自: 86.25.201.18 (11/09 12:21)