作者houkoferng (林全部长问候您)
看板Policy
标题Re: [问题] 是不是该对大客车的结构加强安规认证了
时间Sun Nov 9 11:03:49 2008
说拼装大巴士不安全，其实对游览车业者与相关制造业者并不公允
台湾由於没有独立至造引擎与底盘的技术，所以才有此类的组装的汽车工业
别说大巴士，连汽车都是如此。大巴士的问题，有时并不是单纯的设计安全
性问题，例如上次台风天车子被吹倒，请问是车子的安全性问题还是台风天
应要出游的问题。
当然，我国没有安全规范是一个问题，但并不代表游览车因为进口底盘
然後在台组装就代表不安全，不过还是需要有相关的安全规范。
国民党的国家政策研究基金会有篇相关文章可以参考
http://www.npf.org.tw/particle-2222-1.html
※ 引述《houkoferng (林全部长问候您)》之铭言：
: → Duarte:准来评估, 整个流程都要纳入同一次的审查检验才行. 11/08 23:59
: → Duarte:台湾这样子的 '拼装大巴' 安全性始终不及格, 却开了很久了. 11/09 00:00
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 203.67.107.144
1F：推 Duarte:歹势. 那我调整一下, "安全性" 向来没有得到认证. 11/09 11:06
2F：→ Duarte:换个角度, 如果安全性很差, 能够开很久吗? 但是, 一旦出事, 11/09 11:06
3F：→ Duarte:後果都是相当惨吧... 唉 11/09 11:07
4F：→ houkoferng:我们的确需要明确的安全性规章 11/09 11:22
5F：→ houkoferng:不过就跟家用车一样，总不能期待他是无敌铁金刚 11/09 11:23
6F：→ houkoferng:或出车祸就是车体安全有问题 11/09 11:23
7F：推 Duarte:刚刚又找了一下, 交通部的确采用了一些新的安全规定. 11/09 11:42
8F：→ houkoferng:稍为把资料提供出来给大家参考一下吧 11/09 11:43
9F：→ Duarte:包括车体高度3.5m,行车纪录器,安全带,倾斜度检测等. 11/09 11:43