作者manfa1e (战神出现 请肃静回避)
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标题Re: [请益] 这次江陈会四个协定对台湾的实质影响?
时间Fri Nov 7 11:32:35 2008
2F：推 rdfs:二楼那篇文林浊水还真敢说, 2000年甚至更早就该做的东西,拖到 11/07 07:15
3F：→ rdfs:现在才做, 2000年我们筹码比现在多很多, 是谁害我们失去先机 11/07 07:17
对於林浊水那篇文章 个人对於直航的部分有些意见
林浊水先生之前在 "天马行空的黄金商圈" 一文 就直航一事曾经十分缺乏常识
现在 丧权辱国的这篇也是
就以下两点开始讨论
1. 虽名为「特殊航线」 但国际飞机不能飞 又无延远飞航 根本是如假包换的国内线
林先生 直航的航线为什麽要给国际飞机飞?
你觉得让国际各航空公司来抢这条线台湾公司的生意 很爽是吗?
钱可以两岸共同赚 为什麽要让给其他国家的航空公司赚? 航权有这样开的吗?
而要开延远航权 不是只有台湾和中国说得算 好吗?
被延远的国家也得同意 这个基本民航常识 你懂吗????????
台湾没有延远航权的航线可多着了 这表示台湾跟没有延远航权的底方都是国内航线?
2. 台湾筹码已尽失，於是上海将台湾赴美、赴欧的枢纽机场，在台湾将成其国内
的末端机场
台湾早就是香港/东京/新加坡赴欧美的末端机场了
台湾飞欧美 从来就没有成枢纽过 过去八年曾经有机会 不过被给玩烂了
台湾当香港/东京/新加坡赴欧美的末端机场 某些人很甘之如饴
可是一旦改当上海的末端机场时 这批人却开始鬼叫
还蛮奇怪的标准
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◆ From: 202.39.226.12
4F：推 Duarte:台湾的位置相对离欧陆要远, 离美国也没有日本近... 11/07 13:23
5F：→ Duarte:先天就比较难发展成空运转运点. 洲际线大概要靠自己人了 11/07 13:23
6F：推 houkoferng:之前Z大不是有表过类似的看法 11/07 17:39