作者LORDJACK (文亚南)
看板Policy
标题[政策] 机场捷运的必要性
时间Thu Oct 16 16:35:56 2008
突然想起前一阵子想到的机场捷运问题
那就是机场捷运有必要吗?
很多台北人搭捷运惯了, 觉得没捷运的地方就是不方便
问题是, 跟机场接在一起有点问题
通常往来机场的人
最常见的配备, 两个28寸行李箱, 外加一个行李背包, 可能加一个电脑
基本上需要拖车才能移动
而这些东西, 根据目前的台北捷运系统旅客须知
基本上根本是不准带上捷运的(太大)
就算机场捷运通到台北车站, 到了台北车站後要转搭台北捷运还是有困难
同样的, 台北捷运要不要在松山机场设站也是有一样的问题
就算台北捷运以後修改旅客须知好了
对机场捷运沿线的桃园乘客, 这捷运实在不太像捷运
有坐过外国的机场接驳设备就知道
到时候车厢一定会设计成类似货车的样子
甚至有服务人员帮你搬行李
而这东西跟台北捷运这种运人为主的设备根本搭不起来
到了台北车站可能还是要叫计程车
说到底, 机场还是需要suttle bus跟 limousine之类的接驳工具
盖高速公路才是正途, 而台北捷运跑到松山机场设站
用途实在也不大, 接机还是应该开车才对
顶多送机的人回家方便点
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◆ From: 140.112.21.210
1F：推 nightcatman:还好吧 伦敦机场也有捷运站,不过我赞成规则要另外订 10/16 16:48
2F：推 nightcatman:或是像是香港那样 机场捷运和都会区捷运是分开的线 10/16 16:50
3F：推 nightcatman:两者之间仅有几个大站来接驳这样 10/16 16:50
4F：推 houkoferng:捷运设站之一是要地标，机场是不错的地标 10/16 17:03
5F：推 IBIZA:一个28寸旅行箱是符合台北捷运对於携带物的规定的喔 10/16 17:07
6F：→ IBIZA:带两个28寸的应该不多吧 10/16 17:07
7F：推 Duarte:不同意本文结论. 来往机场用轨道运输有准点的好处. 10/16 17:17
8F：→ Duarte:车站和车厢的设计完全是技术问题. 10/16 17:18
9F：→ Duarte:至於台北车站的移动很困难是设计烂! 不是轨道运输的错. 10/16 17:19
10F：→ LORDJACK:基本上拉着行李在台北车站移动还是问题很大,加上台北捷运 10/16 17:41
11F：→ LORDJACK:的人潮, 根本挤不上车 10/16 17:42
12F：→ LORDJACK:准点的性质还是跟上下班通勤比较搭,基本上飞机就不准点了 10/16 17:43
13F：→ LORDJACK:你想像你搭捷运被挤在门口的时候, 有一个人带了3人份的 10/16 17:44
14F：→ LORDJACK:行李企图挤进来... 这画面是否有点可笑 10/16 17:44
15F：→ LORDJACK:行李上下车本来就慢, 而捷运到站停留时间是有限的 10/16 17:48
16F：推 Duarte:你的说法怪怪的... 你还是参考一楼说的伦敦机场的情况吧 10/16 17:56
17F：→ Duarte:感觉那样并不可笑. 那是现存於伦敦的现象. 10/16 17:56
18F：→ LORDJACK:伦敦人都要拆机场了... 10/16 18:12
19F：推 nightcatman:没要拆吧 全新的terminal 5才刚启用呢 10/16 18:14
20F：→ LORDJACK:好吧.. 他们想搬迁盖新的 10/16 18:19
22F：推 nlcs:我没什麽意见..还没搭过节运 10/16 18:21
23F：推 nightcatman:感谢提供消息 这对我来说倒是个新闻... 10/16 18:21
24F：推 mindehsiao:盖像香港那样的机场快线会不会比较好? 10/16 19:07
25F：推 oversky0:如果价位和叫车有一定差价，有些不便还是可以忍受的。 10/16 22:00