作者LORDJACK (文亚南)
看板Policy
标题[政策] 该来的终於来了
时间Tue Jul 22 16:46:19 2008
该来的终究是来了
今天就可以从各大旅游网站上 www.eztravel.com.tw
查到国际民航经北京转往世界各国的机票了
这是挡不住的潮流
无论是台北往洛杉矶, 或是台北往伦敦的机票都有
这是很自然的经济现象, 必然会发生
之後也铁定会出经上海浦东转机的航班
eztravel的网站上还大方打上 "搭包机游美国"
现在受限於台北-北京之间的直航航班有限
票价不具竞争力
奥运过後, 班次增多, 直航转型为定期航班
台北经北京或是上海的转洛杉矶的兢争力一定会越来越大
其中松山机场更是送大陆航空公司一个大礼
松山机场的各种地理位置优势, 都成了帮助浦东机场跨洲航线的帮手
烦请新政府正视这个问题
最好用各种技术问题环保问题, 阻止松山机场的国际线增班
再这样下去台籍航空公司会倒掉
以後台湾人出国直接搭大陆的航空公司就好了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.21.210
1F：推 bullfrogtwn:最後一段看不太懂... 07/22 17:17
2F：→ LORDJACK:限制起降频率, 规定一天只能几班之类的 07/22 17:59
3F：→ LORDJACK:要给马留面子, 政策不能跳票, 又不能重伤台湾, 只好这样 07/22 18:00
4F：推 Clementtang:我想请问 台籍航空倒掉 撇掉航空公司不谈 07/22 18:59
5F：→ Clementtang:对於消费者 或是整体经济环境来说 有没有利? 07/22 18:59
6F：→ Clementtang:最近看了一课经济学 有点被洗脑 :P 07/22 19:00
7F：→ LORDJACK:台湾若采完全开放天空政策, 哪桃园机场会变更大 07/22 19:45
8F：→ LORDJACK:但是松山机场的存在会阻碍桃园的变大 07/22 19:45
9F：推 shouri:我上次讲得就很清楚了 台北市-松山机场-上海机场-欧美 07/22 19:46
10F：→ shouri:台北市-高速公路-中正机场-欧美 白痴才选後者 07/22 19:46
11F：→ shouri:全世界最烂的中山高速公路 已经成为中正机场的最大杀手 07/22 19:47
12F：→ shouri:我想 中正机场的唯一优势 应该是国航东航远比华航长荣烂 07/22 19:48
13F：→ LORDJACK:台北-桃园段的一高 塞车 塞的厉害啊. 等等我转篇新闻来 07/22 19:52
14F：推 houkoferng:这部分应该优先拓宽或加盖，以前有想过学香港 07/22 22:06
15F：推 houkoferng:在中山高上面直接加盖一层高速公路，就林口到中正机场 07/22 22:07
16F：推 Duarte:在上海或北京仍然有其他外国籍的航空公司. 不必然坐中国机. 07/22 22:17
17F：推 mckinney:买不到好的机票才会这样飞，太浪费时间了 07/22 23:23
18F：推 Eventis:这一篇背後的原因就是因为 07/22 23:37
19F：→ Eventis:如果考虑从台北出发,搭车前往桃园,然後直接坐飞机出国 07/22 23:38
20F：→ Eventis:因为北桃之间塞车的後果, 07/22 23:39
21F：→ Eventis:总旅行时间反而台北->松山->上海->转机有机会变少. 07/22 23:41
22F：→ Eventis:台北->北京(3h45m),->上海(2h30m),->厦门/广州(1h30m) 07/22 23:44
23F：→ Eventis:如果只是转个飞机还好,"顺路"去中国谈生意问题应该会大点. 07/22 23:45
24F：→ Eventis:不知道我有没有太误解这篇想强调的东西? 07/22 23:47
25F：→ Eventis:不过单就航空公司来看,似乎完全无视台北以南的市场0.0? 07/22 23:48
26F：→ Duarte:台湾南部 -> 小港 -> 香港 -> 世界 07/22 23:51
27F：推 KidsH:选择到中国转机飞欧美，是因为价格比较便宜吗？ 07/23 00:08
28F：→ Duarte:就多些选择的机会嘛. 台湾已经没有直飞到欧洲的线了吧? 07/23 00:11
29F：推 KidsH:光是多个选择会造成威胁吗？应该是有一些比较大的吸引力吧 07/23 00:40
30F：推 Duarte:便宜与否就要自己订票的时候看清楚啊. 07/23 02:08
31F：推 mindehsiao:华航还是有直飞欧洲线啦，不过少得可怜 - - 07/23 02:23
32F：推 KidsH:我又不是在考虑自己搭乘时划不划算= =" 我是想知道二岸直行 07/23 03:25
33F：→ KidsH:直航後对台湾国际线的威胁在哪边。看起来原po有某些见解，但 07/23 03:26
34F：→ KidsH:我看原文不太懂，所以才想问清楚。 07/23 03:26
35F：→ shouri:我的推文应该很清楚吧...华航有直飞欧洲航线 但由於高速公 07/23 03:35
36F：→ shouri:路太烂 所以从松山机场转陆籍航空公司去还比较快 07/23 03:36
37F：推 shouri:所以 松山-浦东的航线 就变成台湾人最佳的机场捷运 中正机 07/23 03:38
38F：→ shouri:场因为没有机场捷运 所有的航线载客率都被浦东压垮 07/23 03:39
39F：推 oversky0:一般转机至少要在地面停多半小时到一小时，这和在高速公 07/23 08:15
40F：→ oversky0:路上塞车差不多。加上多转一次机，行李就愈容易弄丢，一 07/23 08:16
41F：→ oversky0:般人都是选转机少的航班吧。 07/23 08:17
42F：推 Duarte:问题是台湾根本就没几班是直飞到世界的. 我真他X的羡慕港仔 07/23 17:21
43F：→ Duarte:港仔去世界上别的国家都挺方便的. 07/23 17:21
44F：推 mindehsiao:台湾的国际线是不是不能直接穿越中国领空？ 07/24 09:43
45F：→ mindehsiao:因为要绕路，所以直飞的线才少得可怜？ 07/24 09:44
46F：推 Duarte:以前是不能飞越中国. 现在应该好好的去谈谈看. 07/24 09:51
47F：→ sleepydog:在DPP时代，班机就已经可以飞越中国了 07/24 19:50