作者Duarte (既自恋又压抑)
看板Policy
标题论台铁的营运目标
时间Wed Jul 16 05:36:52 2008
台铁 (交通部台湾铁路局) 控制了台湾现有大部份铁道运输的基础建设与运送服务.
基础建设是指铁轨与车站等等设施.
运送服务则是包括车次安排调度等.
台铁的经营困境, 内部包括了误点率高, 设施老旧待修, 人事经费(?)高.
外在包括了高铁通车, 客运业削价竞争, 北高两地的捷运通车等.
如何改善台铁的体质, 增进服务的水准, 提升运输的能力以对付高油价时代的考验,
是一举数得的政策标的.
台铁的营运目标, 我认为是在一系列改革中, 应该最优先确立的大方向.
决定了营运目标, 才能够进行车次的安排, 新设备的采购和旧设备的替换,
车站设施的改良, 以及行销策略的运作等等.
在我的设想中, 台铁的营运可以分成两个大方向:
I) 准确的长程运输: 跨城市的大量运送能力, 以准点为目标.
II) 便捷的短程运输: 城市与近郊的运送, 以班次充足和便利为目标.
结合这两点, 要再拓展与其他运输业的合作, 增加异业结盟的行销等等,
都会是水到渠成而且易如反掌.
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人生而孤读.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.116.32.3
1F：→ Duarte:实在有个模糊... (自豪) 07/16 05:38
2F：推 Eventis:这个好像铁道板有战过几次类似的话题,e.g.民营化@@ 07/16 06:17
3F：→ Duarte:我无意於战公营民营, 这个完全是机构内部可以调配的问题. 07/16 06:42
※ 编辑: Duarte 来自: 59.116.32.3 (07/16 06:43)
4F：→ Duarte:就算开放多家经营, 营运的设计一定要经过各家的协调啊. 07/16 06:48
5F：→ Eventis:公民营很难跳过,比如说"不照顾某地"这种事, 07/16 08:31
6F：→ Eventis:只要还是国有的一天应该都是动弹不得. 07/16 08:31
7F：→ Eventis:另,"统一票证制度"是大家都在想,可是大家都不想被某家吃掉 07/16 08:32
8F：→ Eventis:疑,上面那个我有点搞错了0.0... 07/16 08:33
9F：→ Eventis:看形容比较像是目前台铁"异级票"的扩大版? 07/16 08:33
10F：→ Duarte:我只是说应该让乘车的人 '省麻烦' 买一次票就好了. 07/16 09:41