作者aulune (在月光下)
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标题Re: [转录][ ] 毛治国：高运量捷运 不再兴建
时间Mon Jun 9 21:11:04 2008
※ 引述《LORDJACK (文亚南)》之铭言：
: : 却是先盖中运量 结果才发现运量远大於需求
: : 事後追加多条高运量 可惜已经盖的有点晚
: : 很多路线再盖都已经供不应求
: 嗯嗯
: 我是觉得, 要盖更大规模的大众运输系统之前
: 是不是先看一下现存的大众运输系统营运状况为何?
: 在台北捷运挤爆之前
: 台北是公车挤爆
: 如果哪个都会区的公车也是挤爆
: 那当然可以盖捷运啊
: 事实上没有嘛...
L大的说法没有错
在台北都会区有捷运之前
乘坐公车等大众运输系统的人数
大概占了总通勤量的一半 (此乃台北智慧卡公司陈董事长提供之数据)
因为公车捷运的相似性高
所以当有捷运这种较舒服准点可预测又快速的运输方式出现
很容易就吸引大量的公车族转搭捷运
高雄或者台湾任何一个其他的都会区
很明显根本没有这个情况
高雄骑车开车实在比台北舒服多了
除非油价涨到一个根本无法接受的价格
高捷应该不太可能会损益两平
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.146.54.96
1F：推 oodh:桃园的公车就多到爆 市区内是买菜上班族 市间是学生 06/09 21:46
2F：→ oodh:往郊区是外劳 06/09 21:47
3F：→ aulune:有通勤人口的一半这麽多吗? 06/09 21:57
4F：→ suwilliam:高捷目前才一条线~而且还有安全上的顾虑~很多人还在观望 06/09 22:15
5F：推 ssbin0806:以前台北只有两条捷运时，大家还不是搭公车... 06/10 05:21
6F：→ ssbin0806:要不g4台北的捷运盖成网状这麽方便, 06/10 05:22
7F：→ ssbin0806:要不是有钱盖那麽多条...怎嚜可能那麽多人搭捷运? 06/10 05:22
8F：→ ssbin0806:现在别的县市要盖就不准....真的是差别待遇.... 06/10 05:23
9F：推 LORDJACK:台北捷运完成後, 主要受冲击的是公车搭乘人数大减啊 06/10 09:54
10F：→ LORDJACK:所以要盖捷运当然先看替代性第一高的公车族群的数量搂 06/10 09:55
11F：推 qwilfish:那政府应该要先推动公车增班 人够多了再来盖捷运 06/10 15:56