作者LORDJACK (文亚南)
看板Policy
标题[讨论] 省油的国家型态
时间Thu May 29 11:32:17 2008
何谓省油的国家型态
就是说这个国家在制度上, 省油, 很去很多物体搬运移动的成本
当然包括人员移动
那首先就是生产地与消费地要靠近
这等於是工业革命之後, 都市化的反向发展
去大都会化, 取而代之的是大量的小都会
而这些小都会的效率与分工要能达到以前大都会的水准
无论是政府或是企业, 网路化与无纸化
减少任何需要当面作业的工作, 每个人宅在自家附近就可以做很多事
以现在的政府型态来说, 不但不能集中
反而应该出现很多一两个公务人员上班的政府统一窗口
到了那边就拿晶片身分证, 由公务人员核对资料与照片确定是本人
之後就用当地电脑透过封闭式网路办理所有的公务
不用再去区分户政地政民政警政等等的系统
有点像现在透过便利商店当乡公所一样
建筑与道路, 也要透过都市计划
让公共通道成为主要的发展轴线
比如出现条状都市, 整个都市的所有产业都在一条路的两侧
所有的人货都透过公共的交通系统来运输
这条路很大, 或是透过科学的规划变得很有效率
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◆ From: 140.112.21.210
※ 编辑: LORDJACK 来自: 140.112.21.210 (05/29 11:32)
1F：→ suwilliam:高速公路? 05/29 11:48
2F：→ FlyinDeath:条状都市这在地广人稀的国家才有可能出现 05/29 14:43
3F：推 bxdfhbh:在开发国家，农村人口稀少，绝大多数人口集中在城市，这使 05/29 16:51
4F：→ bxdfhbh:得消费地就是城市。而生产地毫无疑问也是各个城市。所以根 05/29 16:51
5F：→ bxdfhbh:本不会出现反向发展。还有，产业必须集聚才有效益，每个城 05/29 16:52
6F：→ bxdfhbh:市都有自己的优势，这使得产业必然分散在各个城市，所以运 05/29 16:53
7F：→ bxdfhbh:输费用就是城市和城市之间的费用，而不是城市内部的费用。 05/29 16:53
8F：→ bxdfhbh:还有条带化城市并非好的城市形态，这种城市难以发展出城镇 05/29 16:54
9F：→ bxdfhbh:中心，商业难以集聚发挥规模效益。同时，条带型城市的沿条 05/29 16:54
10F：→ bxdfhbh:带方向的交通压力过大，垂直方向车辆稀少，交通分布严重不 05/29 16:55
11F：→ bxdfhbh:均衡，条带拉得越长，交通压力越大。这类城市一般都是有一 05/29 16:55
12F：→ bxdfhbh:定原因才产生的，例如地形约束等，兰州就是典型条带城市。 05/29 16:56
13F：→ bxdfhbh:还有，开发国家大多数燃油是消耗在私车和发电等领域，运输 05/29 16:56
14F：→ bxdfhbh:只是一部分而已。如果要打运输的主意，最好是发展轨道交通 05/29 16:57