作者kevinjl (无神论者-无神得自由)
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标题Re: [构想] 逐渐减少的机车
时间Sat May 24 09:50:46 2008
※ 引述《orzmaster (哈榭尔)》之铭言：
: 半强迫式，我比较赞同日本方面
: 提升"购车"门槛
: 或者是提升驾照门槛
: (台湾驾照乱发)
: 要买车，弄个停车位证明先，标准吗～刁难民众这方面算是政府机关最会的
如果穷人 愿意走几十分钟去停 河滨公园 可不可以？
: 1.路边车位留给外出人
: 路边常驻的车蛮碍事的
: 今天外出要临停买一下东西、花个三~五分钟办个事情
: 路边排满了车，我要绕来绕去找停车位
: 2.市容的美化，巷弄的顺畅化
: 住宅区的小巷子，在单边甚至双边都有停车的状况下
: 通行除了电流急急棒之外，视野还不好
: 发生事故甚至阻碍消防车跟救护车通行
: 3.节省警力消耗
: 少掉长驻路边的车辆让管理员去巡，有案子再过去，可以轻松很多
: 不过，中後期的台湾建筑物才比较有内建停车位
: 话说，我不认为新加坡值得学习，单双日的理由是什麽？
既然是政策版
就多考虑 如何在政策上落实其目标
要避免上面所写的三点 无车位禁止购车有用吗？
显然没有
因为简单用老爸在老家的车位买台车 开来台北
就解套了
其实只要要求 目前所有路边停车收费员 将违规停放车辆
拍照举发至警察单位 由警方根据检举照片寄发罚单
就可以解决 违规停车的问题
怕巷道乱停 就划红线
只要取缔的够频繁 就不怕有人乱停了
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台湾的乱源在媒体与政客
媒体与政客会成乱源的原因在教育
关心教育 支持教育改革 才是摆脱此混乱的的根本之道
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.48.9
1F：推 zaku7777:但没有解决车位不足的问题,人民会抓狂 05/24 09:52
2F：推 suwilliam:所以台北市这点很讨人厌~科科 05/24 10:45
3F：推 orzmaster:所以我说刁难民众这件事就交给官员咩 05/24 15:36
4F：→ orzmaster:如果说，在住户限定区域内捏(区/乡...这类小单位) 05/24 15:38
5F：→ orzmaster:购车配车位只是基本想法 05/24 15:38
6F：→ LORDJACK:不如牌照税加到一年二十万比较快 05/25 03:51