作者orzmaster (哈榭尔)
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标题Re: [构想] 逐渐减少的机车
时间Sat May 24 04:19:08 2008
※ 引述《gishileh (一人一信连署ptt全面18禁)》之铭言:
: 建构大众运输工具
: 是全世界所有都市想要做 却都很难达成理想的目标
: 要培养大众运输的客源
: 除非有本事学新加坡搞什麽单日单号车牌不得上路 双日双号车牌不得上路
: 用半强迫方式培养客源以外
: 否则交通不完善 还是会想办法开车骑车
: 而且这个说实在 很难达成理想
: 台北高雄吗 也只能尽量朝着理想目标迈进
半强迫式,我比较赞同日本方面
提升"购车"门槛
或者是提升驾照门槛
(台湾驾照乱发)
要买车,弄个停车位证明先,标准吗~刁难民众这方面算是政府机关最会的
1.路边车位留给外出人
路边常驻的车蛮碍事的
今天外出要临停买一下东西、花个三~五分钟办个事情
路边排满了车,我要绕来绕去找停车位
2.市容的美化,巷弄的顺畅化
住宅区的小巷子,在单边甚至双边都有停车的状况下
通行除了电流急急棒之外,视野还不好
发生事故甚至阻碍消防车跟救护车通行
3.节省警力消耗
少掉长驻路边的车辆让管理员去巡,有案子再过去,可以轻松很多
不过,中後期的台湾建筑物才比较有内建停车位
话说,我不认为新加坡值得学习,单双日的理由是什麽?
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