作者orzmaster (哈榭尔)
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标题Re: [构想] 逐渐减少的机车
时间Fri May 23 23:01:36 2008
※ 引述《LORDJACK (文亚南)》之铭言:
: ※ 引述《tommyen (Steven)》之铭言:
: : 我住在拥挤的北县
: : 我最无法忍受的就是密密麻麻的机车
: : 因为机车的噪音已经让都市区成为住宅恶梦了
: : 不分昼夜,都有呼啸而过的机车
: : 不只是老旧机车或是改装机车
: : 噪音都大大的降低了生活品质
: : 我承认机车是拥挤的城市里面一个很好的选择
: : 但是我却认为 机车的存在其实是牺牲了某些生活品质换来的
: : 噪音的污染是首推的第一名
: : 再来就是空气的污染,以及交通的破坏,包括骑楼密密麻麻的机车停车
: : 其实台湾要成为已开发国家
: : 就要解决这种牺牲生活品质换来「便利性」的行为
: : 全世界最恐怖的机车国家大概就是台湾了
: : 在拥挤的城市都无法找到这样的画面
你把越南跟泰国放哪去了?
台湾的交通糟糕来自於交通单位的鬼混跟脑残
大众交通的糟糕程度,决定私人交通工具的数量
接下来,道路系统的规划跟设计相当的无脑
汽机车分道的概念与专用道,称之为全世界最智障的建设不为过
除了复杂化之外,还会堵塞车流以及增加危险性
: : 看到大陆推动电动机车
: : 整个马路上安静无声的画面
: : 我真是希望政府可以好好想想这一点
: 嗯, 政策不能只讨论机车问题, 这简直是单方向的歧视
: 讨论的应该是整体的交通问题
: 既然你认为噪音污染是第一名
: 政府应该是平等的对发出噪音的交通工具课税
: 而对不会发出噪音的交通工具补贴
: 基本上, 政策早就躺在那了
: 要看实施的人有没有魄力而以, 废气来说, 五期排放标准早就出来了
: 看看政府要不要强硬的把不符合五期标准的强制勒令报废而已
: 基本上强硬实施下来, 只少50cc的机车会被淘汰五百万辆左右
: 那时电动机车相对的就会有优势
为什麽台湾的废气排放标准一向领先全球?
五期环保的实际作用跟环保完全没有关系
那只是用来挡进口车的作法而已
很白烂的是,进口重机跟主要生产代步机车的台湾车厂是完全不同的市场
台湾机车车厂没有赛车经验,做重机?无论是人体工学还是各力学设计都比不上大厂
也只有最简单的休旅重机跟进口重机在国内市场有交集而已
真要搞环保,那议题是汽机车减量,也就是便捷的大众交通工具
台湾对於自用小客车以外用路族群的〝所有〞政策
用〝歧视〞两个字来形容是刚刚好
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◆ From: 125.224.40.18
1F:推 suwilliam:其实~很多糟糕的大众交通是那些大众运输工具驾驶搞的~XD 05/24 00:08
2F:推 sayin:很多问题不是单一面相可以谈完 不过现在有公投法 既然认为 05/24 01:52
3F:→ sayin:政府交通部门乱搞 就去公投把车种分流废除阿 再说国内交通科 05/24 01:53
4F:→ sayin:系很多 学有专精的学者也很多 可以多找几间 把专家学者拉出 05/24 01:54
5F:→ sayin:背书 用学者专家的角度去说服政府废除 单就个人浅见很难让人 05/24 01:54
6F:→ sayin:觉得废除车种分流会是个好政策 05/24 01:55
7F:→ orzmaster:如果这麽容易,那单车跟重机族群就不会被捅那麽多刀了 05/24 03:58
8F:推 sayin:运研所都可以找专家学者研究试办开放重机 找教授背书废除车 05/24 08:18
9F:→ sayin:种分流 没那麽困难啦 不然找个学校硕博士写论文 paper也行啦 05/24 08:19
10F:推 zaku7777:看到现在,也看不出废除车种分流的好处是什麽,能不能说明 05/24 09:55
11F:推 LORDJACK:抱歉实在是缺乏内容 05/25 03:49