: 区域内以台铁 区域运输系统整合 : 协调整并区域内资源 改善各行其是的地方零碎式规划 : 备立法院搁置的国土计划法已经提及都会区域概念 : 但是所依据的依然是现有过於细分的地方划分 我推这一点 先前规划的行政区域 政府喜爱将山区县划入一小块平原区作为首府 另外将台湾的山区部份平均分割成给各县管理 这样做有时代背景的考量 但後果已经在现代体现了 各地区针对相同的地理区所做的规划 各自为政缺乏整合通盘思考 现今的新行政区规划 由於科技的发达通讯进步 减少许多管理的问题 所以不应该以经济作为最大考量 目前的时代应该考虑永续发展的问题 因此我较为支持以地理地形为主要划分准则 在考量腹地和生活圈後 中央山脉应该独立编制 设定特定专门机构 机关成员以环境人才为主 其他的平地县市在做重划 大台北市- 台北盆地及基隆 大高雄市 大台中市 都扩大原有都会区纳入卫星城市 宜花东 - 缩小以平原为主体 割除中央山脉乡 桃竹苗 - 以丘陵区为主体 亦割除山地乡 云嘉投 - 扩大纳入南彰化 (以农业为主) 南投主体的山地乡也切除 南雄屏 - 台南高雄及屏东北部 山地乡部分也割除 南屏台东 - 此区考虑纳入山地县 简单的说 都会区 以扩大邻近腹地为主 但不宜以县为单位做合并 过大 县市 与邻近经济型态类似之地区合并 环境区 山区以及少数地区 以独立成县以便管理 如此编制可以降低地方政府的人事支出 并且加强专业分工 以经济型态及地理区为管理重点 适合做通盘的规划 -- 地方政府所在地 在这个时代 不一定硬要找个都市塞 把行政区划的乱七八糟 --

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