※ 引述《JJLi ()》之铭言： : 标题: [转录][讨论] 从捷运系统建设看台湾地方政府 : 时间: Mon Mar 31 00:54:57 2008 : : ※ [本文转录自 MRT 看板] : : 作者: cgy (飞向蓝天) 看板: MRT : 标题: [讨论] 从捷运系统建设看台湾地方政府 : 时间: Thu Mar 27 21:31:56 2008 : : : : : -- : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 59.126.32.222 : ※ 编辑: JJLi 来自: 59.126.32.222 (03/31 00:57) : → JJLi:发现没转成功…还是让板友自行来讨论好了orz 03/31 00:58 : 推 oodh:这些建设案通常近、上百亿 不是县市政府能支应的，而且能不能 03/31 01:03 : 推 oodh:盖，盖怎样的 主管机关还是交通部 因为交通部要做通盘规划 才 03/31 01:04 : 推 oodh:能算出後续效应 和 成本比例原则 ；去年交通部列了十几项轨道 03/31 01:04 : 推 oodh:建设案 说没钱 开口要「两千亿」的特别预算，就知道这个钱不 03/31 01:05 : 推 oodh:是桃园、台中、台南 任个一个县市能生出来的，更何况 03/31 01:06 : 推 oodh:所有交通建设都是交通部在抓 如果不是会有机场捷运 那 03/31 01:06 : 推 oodh:高铁桃园站 就不该选在青埔那个鸟不生蛋的地方，当初就是说 03/31 01:06 : 推 oodh:要让高铁和机捷共构 才在桃市、机场之间 选择青埔站 03/31 01:07 : 推 oodh:那如果机场捷运让桃县自己找企业做，企业不想为人炒地皮 03/31 01:08 : 推 oodh:不答应接到青埔站 怎麽办？ 所以说很难不由交通部来管 03/31 01:08 : 推 oodh:交通部主管、中央补助 我想也是目前财政划分和政策权责的必然 03/31 01:09 : → JJLi:（看着上面长长的推文发呆中 03/31 01:44 企业盖铁路不会不接到高铁站这点放心,因为他才能两头赚,机捷如果只盖到机场 那麽只有北部下来到机场旅客,但延伸到高铁,南部上来搭高铁照样捞... 地皮炒了,人就来了,人带者钱来,那对未来运输需求岂不会大增.怎麽说企业要帮人 吵地皮... 基本上企业想的比政府多太多,否则高铁也不会自己下来玩接驳.. 另外企业站在角度,如果政府提出来可行合理我都尽量配合,而不会抗拒,如果今天政府 在某地有个XXX园区,企业角度上当然会延伸进去,但政府请给企业一个有东西的园区 基本上没什麽东西的园区,连公车都懒得开进去... -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 日本三都物语运输篇 日本拾遗 连载中 http://0rz.tw/a93rK 大清仓 二手 航空杂志 and mook本 --

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