作者oodh (oodh)
看板Policy
标题松山是否应作直航机场
时间Wed Mar 26 19:12:40 2008
(经作者同意转载)
马英九当选了 许多他的政见 可能都会被落实 可能
但这不意味着他的政见都是好的
大家可以提出 对於松山作直航机场的看法
以及其他直航机场点的看法 包括直航港口也是
其实我个人觉得马萧後来承诺的那些(松山除外) 都不算是有心的
但 开放直航是几乎不花成本的， 所以就算再怎麽无心 就任後地方一要求
应该还是都会开放
这样... 好吗？
※ [本文转录自 KMT 看板]
作者: LORDJACK (文亚南) 看板: KMT
标题: 请给民进党一点爱(五)
时间: Wed Mar 26 12:40:09 2008
是的, 又来到给民进党爱的时候了
今天要谈的主题是, 松山机场
在2002年时, 马的市长挑战者李应元, 提出了松山机场搬迁的政策
马英九身为台北市长, 当然大力挺松山机场
甚至松山机场的航厦, 等等设施, 都是往松山机场会变更大来规划
木栅线未来在松山机场段也是往地下划规划
一切都是为了让松山机场成为未来的两岸直航机场
甚至在2006郝龙斌提出机场迁建的政策, 还被马英九档下
马英九身为台北市长, 会做这样的争取我可以理解
就像胡志强要争取熊猫来台中一样
但是今天马英九成为中华民国的总统, 就该想清楚这样直航的可行性
还给李应元一个公道
首先, 单就国际航线的规划来看
一定要要集中, 运量大才会达成经济规模
比如说, 台湾没有直飞拉斯维加斯的航线
一定是先飞洛杉矶, 再转拉斯维加斯, 两地飞航距离不到一小时
在拉斯维加斯要是想扩大机场规模, 甚至是成为航空机队的转运中心
一定会经营拉斯维加斯飞纽约, 拉斯维加斯飞东京, 等等
最後成为洛杉矶相竞争的机场
而台北要去发展直航机场, 几乎就等同於跟桃园竞争相同的航线
但是台北没有国际线, 今天桃园发展直航机场
旅客要飞往纽约的, 可以先飞到上海, 再由上海搭乘联营班机到达纽约
相反的, 上海人要出国, 也可能经由桃园转机, 如此台湾与上海处在
平等的位置竞争国际线旅客
而台北成为两岸直航机场, 甚至所谓的七个site直航
根本就是不切实际的规划
就跟美国飞来台湾一样, 一定是先飞到比较大的城市, 再飞来台湾
以大陆的话, 一定是先搭国内线到厦门或是上海, 再飞台湾
直飞不是不好, 而是规模不到的话, 根本经济效应不合
今天如果一个人要从成都飞来台湾, 但是直航台湾的班机一天只有一班
哪要是配合不上这班直飞的班机
那一定是选择先搭国内线至上海, 再由上海转机
反而会比搭第二天的直航班机来的快
今天两岸开放直航, 首先冲击到的就是台湾往香港的转机路线
也就是说受冲击的是桃园机场, 而且
当直航机场转到台北时, 简直断送了桃园机场争取国际线的机会
因为台北人要出国, 可以选择由台北直飞上海, 再由上海飞到世界各地
但是上海人却不会先飞台北, 再坐高铁或是机场捷运到桃园
再由桃园转机, 因为转机的过程太远了, 行李的运送也困难
台北机场真正能做的, 不是去跟人家桃园机场竞争国际航线
而是比如说经营台北飞桃园的航线
但是这两个地方又太近了
也就是说, 松山机场要跟桃园机场拼规模也拼不过
要合作也合不起来(竞争不过捷运跟高铁)
要跟其他大规模机场合作(东京上海新加坡之类的)
反而等於直接把台籍旅客送给外国竞争对手
关於直航这点, 真的要听听航空业的意见
不要被自己以前的政见绑死
做这种坚持就跟阿扁死不认错没两样了
给民进党一点爱
民进党提的政见, 也不见的都是错的
不要一味的把人家抹煞了
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◆ From: 220.134.42.84
1F：推 Taiwanbiru:我按了 End.....下次请以一张A4为限..... 03/26 12:40
2F：→ LORDJACK:没关系大家萍水相逢的, 没有说谁一定要看谁的文章的 03/26 12:41
3F：→ aztecvirage:不懂 上海可飞台中或台北为何一定要飞桃园 人住不同地 03/26 12:42
※ 编辑: LORDJACK 来自: 220.134.42.84 (03/26 12:43)
4F：→ aztecvirage:致於经济效益 飞不起来 自然会关航线吧 不必担心 03/26 12:42
5F：→ kaod:台北大概做得起来,台中就难了 03/26 12:43
6F：→ aztecvirage:不是不给李应元爱 纯就事 03/26 12:43
※ 编辑: LORDJACK 来自: 220.134.42.84 (03/26 12:44)
7F：→ LORDJACK:上海飞台中, 上海就变台中的转运中心了 03/26 12:45
8F：→ LORDJACK:台中人可以选择先飞上海, 再飞洛杉矶 03/26 12:46
9F：→ LORDJACK:这样可能比先做车到桃园, 再飞洛杉矶快 03/26 12:46
10F：→ LORDJACK:所以除非台中国际机场也开始经营国际线, 不然这样做 03/26 12:48
11F：→ LORDJACK:是把国内线旅客拱手让人 03/26 12:48
12F：推 chehung:怎麽可能先飞上海再飞洛城会比坐车到桃园再飞洛城快？ 03/26 12:59
13F：→ chehung:难道不用再加上转机候机的时间？ 03/26 12:59
14F：推 chehung:至於说内陆要先飞上海再飞海外，就人口的发展，恐怕也不是 03/26 13:06
15F：→ chehung:如此吧！ 03/26 13:07
16F：→ LORDJACK:有可能啊... 要看航班跟价钱啊... 03/26 13:18
17F：→ LORDJACK:但是反过来说, 由上海飞台中, 再转到洛杉矶的人是零啊 03/26 13:18
18F：→ LORDJACK:没有人会为了转机花这麽长的时间的, 因为有行李托运问题 03/26 13:20
19F：→ LORDJACK:上面没写完整, 总之 上海->台中->桃园->洛杉矶 这是零 03/26 13:21
20F：→ LORDJACK:就算是上海->台中->桃园->新加坡 这样还是零 03/26 13:22
21F：→ LORDJACK:因为台中到桃园段的转机时间太久了 03/26 13:22
22F：→ LORDJACK:以新航来说, 飞洛杉矶每天一班, 且是 22:55出发 03/26 13:31
23F：→ LORDJACK:无法配合这个时间的台中人, 他经上海也是一个选择啊 03/26 13:32
24F：推 oodh:嗯，我也认为广开直航点是不经济的，如果真有这个规模的话 03/26 13:46
25F：→ oodh:那也要规定 台北只能直航 而桃园能直航加国际线 然後机场捷运 03/26 13:48
26F：→ oodh:在直航前盖起来 才能维持桃园在国际线上的竞争力 不然 03/26 13:48
27F：→ oodh:只是把一个市场分成两块 甚至是七八小块而已 03/26 13:49
28F：推 Seydlitz:台北本来就是只要直航就好 03/26 13:58
29F：推 oodh:这话要订明白啊 否则各县市谁会放弃不争取更多？ 03/26 13:58
30F：→ LORDJACK:航空界的营运不是只看直不直航就好, 就算全部开放 03/26 14:00
31F：→ LORDJACK:自由市场竞争下, 结果还是一样. 03/26 14:01
32F：→ LORDJACK:不然新竹到台南为何没有直航航线.. 不都中华民国国内 03/26 14:01
33F：→ LORDJACK:政府真要参考的话, 请参考休士顿或是纽约有好几个机场的 03/26 14:04
34F：→ LORDJACK:都市的实际营运情况 03/26 14:05
35F：推 shouri:我只是看到森林公园四字就想海干 只要有利环保的政策都一定 03/26 16:41
36F：→ shouri:是错的 03/26 16:41
※ 编辑: LORDJACK 来自: 220.134.42.84 (03/26 18:06)
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乌云连夜幕转红 夜幕转红漫天东 红漫天东有客来 东有客来人情浓
来人情浓酒千杯 浓酒千杯尽思愁 杯尽思愁醉人易 愁醉人易再相留
~ 《客来》。不返 2000.11.03
不返诗集
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◆ From: 202.132.183.102
※ 编辑: oodh 来自: 202.132.183.102 (03/26 19:16)