(选举结束，银货两讫，提货单备份存查 ) http://www.ma19.net/issue/3673 北市推广大众运输的经验 1. 建构完善的捷运路网：八线完工、十一线施工、八线规划。 2. 悠游卡票证整合一卡搞定：悠游卡发行突破1000万张、可以小额消费， 使用范围扩大到基隆跟猫空缆车，明年底中坜以北的台铁也可使用。 3. 公车：八年不涨价、推展智慧型公车。 4. 捷运公车转乘票价减免 5. 公车专用道效能佳。 6. 交通措施智慧管理。 7. 停车及行车环境优质化。 构筑北台湾轨道交通路网，达成轨道运输大串连 1. 全力推动台北市捷运局後续捷运路网 包括：包括：三莺线、万大树林线、环状线、安坑线、民生汐止线、信义东延线、 捷运南北线、淡海线、社子士林北投区域轻轨路网。 2. 推动捷运由南港汐止延伸至基隆，并优先建设至海生馆的东一线轻轨 3. 推动桃园台北捷运串连：包括机场捷运延伸至中坜火车站、三莺线延伸至桃园、 新庄线延伸至桃园 4. 加速台铁中坜桃园段高架化、捷运化，增建凤鸣等通勤车站 5. 推动桃园都会区捷运系统第一期路网绿线，自高铁桃园车站向东经南崁、 桃园火车站到八德市。後续并推动桃园都会区捷运系统第二期路网， 蓝线由中坜火车站延伸至龙潭、八德市，形成「日」字型捷运路网。 ----------------------------------------------- http://www.ma19.net/issue/1210 一、亚洲机场争霸，台湾却被边缘化。 1. 桃园机场的客货运量衰减 2. 世界机场评监排名居末 二、为什麽外国能，台湾不能？－桃园机场改善遥遥无期。 1. 桃园机场设备不佳、客源流失 2. 外国机场与时俱进，桃园机场停滞不前 三、借镜国外经验、掌握世界潮流。 1. 机场城市有利全球竞争 2. 各国机场发展经验 四、发展航空城新思维、打造台湾产经生命力。 1. 机场组织活化、迈向亚太营运中心 2. 地方执政成绩亮眼、北台区域共荣可期 五、「双黄金，双核心」，打造亚太国际航空城 马英九主张将桃园国际机场及其周边地区共6,150公顷打造成为航空城， 整合桃园国际机场、邻近相关产业及自由贸易港区的建设与带动， 并以西滨快速道路结合邻近的台北港，推动「双核心」海空联运， 充分运用东北亚、东南亚两大黄金航圈中心的优势，实现「亚太国际航空城」 的美好愿景。 1. 扩充更新桃园国际机场软硬体、推动第三航厦在民国107年完成 2. 扩大「桃园航空自由贸易港区」： 3. 开发「航空相关产业带」、「精致农业发展带」： 4. 开发「经贸展览园区」： 5. 开发「生活机能区」及「机场相容产业区」： 6. 畅通航空成周边交通路网： 7. 立即推动两岸全面直航，发挥双核心海空转运功能。 -- 国家研究院->政治小组-> policy 政策板 █▆▆ █▆▆ 远离对政党人物偏好 █ ◥ █ ◥ 追寻「什麽对人民最好」 █▆▆▆ ▆▆█▆▆ ███ ███ ██▋ ███ ███ █▉█ ▁ ▁ ◥◣ █ ▇▇█▇▇ █▇█ █▉█ ██▋ ██ ██▋ ███ ▉██ ◥◢◤ █◢█◣█ █ ███ ███ ███ ███ █ ██▇██◤◥ ◢◤█◥◣ 板 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 202.132.183.102 ※ 编辑: oodh 来自: 202.132.183.102 (03/23 04:20)