作者oodh (oodh)
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标题[备份] 海洋政策
时间Sun Mar 23 00:41:54 2008
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壹、基本理念
数百年前,台湾的先民曾经纵横海洋,经略亚洲;但在五○年代东西冷战的
思维下,海洋变成对峙的前线,岛链把台湾绑在地缘的对抗中。戒严体制长
期防山禁海,使台湾坐拥大洋,确无从亲海近海。
二十一世纪的海洋,是机会,也是责任;是风险的来源,却也是新经济的资
产。我们要彻底翻转陆权支配的思维,让台湾成为海陆文明荟萃之地。
我们有决心让台海成为永久和平的水域,让商旅的舟楫,代替刀兵的对抗。
诚恳地面对海洋,我们自信能找到台湾社会生存发展的共识和改革壮大的能
量。让我们知海爱海,以海洋为资源、为平台,勇敢地迈向海洋,明智地善
用海洋,在国际上找回台湾的尊严和价值。
我们将依据国际海洋法所赋予的一切权益义务,积极推动「蓝色革命,海洋兴国」。
执政之後,我们将致力於统合海洋管理事权、提升国民海洋意识、加强海洋
科技研发、明智利用海洋资源、永续发展海洋产业,以保护海洋环境,维系
丰泽健康的海洋,促进各行各业均衡发展,让台湾世代子民永远享用海洋。
贰、政策纲领
一、统一海洋事权,维护国家权益;
二、强化海洋科教,全民守护海洋;
三、发展海洋产业,推动互利共生;
四、落实永续发展,世代均享海洋;
五、掌握台湾优势,迈向海洋大国。
参、具体主张
重要议题 具体策略
一、蓝海战略 ◆ 发展海洋战略,走出冷战锁国思维,迈向海洋
◆ 开放南海,共同开发,促进亚太区域安定
二、专责机关 ◆ 设立
海洋部,统筹海洋事务
三、海洋产业 ◆ 鼓励发展
海洋产业,五年内产值达到GDP的 5%
四、海岸解严 ◆ 松绑及增修相关法令,推动民众亲海活动
◆ 分区评选设立适宜基地,推动海洋生态旅游
◆ 结合生态与亲水休闲,打造高雄海洋新乐园
五、航运发展 ◆
设立「航政局」,提升航政绩效
◆ 推动两岸直航,促进双方共同利益
六、永续渔业 ◆ 保障生计渔业,严格取缔大陆渔民越界捕捞
◆ 依循国际规约,促进水产品贸易制度化
◆ 繁荣渔村经济,营造优质渔村社区
七、生态保育 ◆ 建立生态弥补机制,开发与保育并重
◆ 审慎开发离岛,维护特色与兼顾发展
八、研究发展 ◆ 强化海洋教育,普及全民知海爱海意识
◆ 分区成立海研基地,建造研究训练船舰
◆ 顺应气候变化,预防海洋与海岸灾害
◆ 培养涉外事务能力,积极参与国际组织
说明
一、蓝海战略
发展海洋战略,走出冷战锁国思维,迈向海洋 -- 发展「海洋战略」,跳脱
「重陆轻海」的大陆思维,走出岛链的地缘定位和锁国思想,勇敢面对海洋;
重申我国对於南海、东海的固有领域与传统渔场之主权和权益,确认「没有
主权就没有渔权」之原则,持续与相关国家进行渔权谈判;稳定两岸关系,
确保台海和平,参与全球保护海洋与渔业永续的规范,承担共同责任;加强
国际法理论述,与周边国家共同开发,同享海洋利益。
开放南海,共同开发,促进亚太区域安定 -- 确立「主权在我、搁置争议、
和平互惠、共同开发」原则,对於东沙和南海各项资源与周边国家之发展趋
势,应加强研究调查,同时适度开放南海,於东沙岛建立「南海生态保育与
人文资产国际研究中心」。於太平岛、中洲与国际保育组织合作建立「南海
和平公园」,加强国际合作与良性互动,保护生态和人文资产,以促进区域
人民的共同福祉。
二、专责机关
设立海洋部,统筹海洋事务 – 我国海洋事权至为分散,海洋事务一直不是
任何部会的主体事务;因此,我们认为「海洋国家」就应该有「海洋部」来
统筹海洋事务。未来行政院组织法应该修正,设置能统筹政策、规划、研发、
管理和执法功能的「海洋部」,加强海空域执法能力,强化海洋环境保护、
海上搜救、犯罪防制、资源调查保育与科技研究发展,以落实海洋政策和蓝
色国土的永续发展。
三、海洋产业
鼓励发展海洋产业,五年内产值达到GDP的 5% -- 海洋是国家资产,应该维
护多元利用,保障各种合理的海洋使用权益。我们主张建立完整海洋产业供
应链,培养本土专业人才,推动先进船舶技术在地化,以高价值海洋养殖纾
解渔获需求,并提昇海洋休闲品质。检讨海洋产业相关政策、法令和分类统
计方式,努力在五年内提升其产值达到GDP的5%。对於海能源、生技与矿产等
新兴产业,邀请国际与民间共投投资,以产学合作强化效益,使海洋产业注
入新的生命。
四、海岸解严
松绑及增修相关法令,开放民众亲海活动 -- 检讨与增修海洋观光游憩投资
事业,以及船艇、浮具和水上飞行载具等活动相关法令,强化海域安全与基
本措施,简化民众出入港、舟艇持有操作、海上游憩等手续。开放近海管制,
鼓励亲海性事业和举办公众活动。
分区评选设立适宜基地,推动海洋生态旅游 -- 全国评选适宜地点,鼓励邮
轮停靠,同时结合地方渔村、渔市、渔业、湿地、红树林、沙丘、沙洲、泻湖、
盐滩、景观等自然和人文资源或特色,分区设立海洋观光游憩基地,同时发展
套装行程,建立总量管制制度,以推动海洋生态旅游,增加地方收益。
结合生态与亲水休闲,打造高雄海洋新乐园 -- 港湾发展已经不仅是货运量的
增加而已,我们主张在不影响港务营运前提下,应推动结合港区周边整体资环
境(如空污防制、水质改善、生态保育、文史遗址、社区教育),制订「永续
港湾政策」,将高雄港、洲际货柜中心、南星计画等周边相关计画整体规划,
并参考香港湿地公园、大阪生态港等案例,发展为结合生态、游憩和教育综合
功能的「海洋新乐园」。
五、航运发展
设立航政局,提升航政绩效 -- 回归宪法,设立「航政局」,制订明确的国轮
航运政策,推动港务机关法人化与国际化;厘清港市分工,明确定位各港口功
能,避免重复浪费;尊重专业,港埠管理与全球接轨。同时建立实质鼓励机制,
让高雄港和其他港埠止跌回升,恢复航商和从业人员的信心。
推动两岸直航,促进双方共同利益 – 在确保国家安全与台湾产业发展的前提下,
规划适宜港埠,开放两岸直航,争取亚太转口货运与航商进驻,促进两岸互利共荣。
六、永续渔业
保障生计渔业,严格取缔大陆越界捕捞 --降低沿近海小船总吨数,由政府编列
专款收买老旧渔船,减少对大陆渔工的人力资源依赖;投资海洋高级养殖技术,
减少远洋捕捞总额;规划渔区、规范渔法和禁渔期,对於越界之非法的毒、电、
炸、拖等行为,强力取缔。
依据国际规约,促进水产品贸易制度化 -- 依据世界贸易组织(WTO)和联合国
粮农组织(FAO)等国际组织所订规约框架下,促进水产品贸易制度化;检讨现
有措施,加强两岸渔区、渔工、检疫、保育等问题的海事协商,以保护两岸共享
的渔业资源。同时,研究开放大陆水产品限量、限地、限时进口之可行性,透过
两岸协商与海上强力执法,消除大宗水产品走私交易,确保检疫与国境安全。
繁荣渔村经济,营造优质渔村社区 -- 辅导改善渔民经营环境,合理合法补贴
渔民,并维系渔业竞争能力;鼓励渔民及造船业积极研发海上作业节能科技,
减少能源消耗。辅导鼓励绩效不彰渔港转型利用,并培训休闲产业人力。
由「农村再生计画」1,500亿元基金和相关城乡建设经费中,以专案奖励更新的
方式,改善公共设施与环境,营造富丽安乐的优质渔村。
七、生态保育
建立整合规划与生态弥补机制,寻求开发保育均衡对策 -- 海洋海岸发展以保育为
原则。我们主张,必须结合权益关系人,推动「整合性海岸管理」,坚持自然海岸
「零损失政策」,优先保护海域海岸境敏感地区,维护公共亲水和通行权益,强化
开发区位分析与环境评估,以保护和永续利用渔业与海洋资源。
同时应建立「生态弥补」机制,推动劣化海岸复育计画,以降低开发冲击影响,追
求相容与有秩序的发展。
审慎开发离岛,维护特色与兼顾发展 -- 政府应建立永续的离岛政策,增修离岛建
设条例,对於攸关国家主权、生态保育、海洋文化的无人离岛应以公有和保护为主;
对於其他岛屿,则应考量其特殊限制,给予更为多元的发展机会,并维护当地自然
特色。
八、研究发展
强化海洋教育,普及全民知海爱海意识 -- 提高海洋科研经费,与国际研究和教学
水准接轨,带动相关产业投资。筹设「全国海洋教育资料库」,强化海洋教育课程
内涵,定期或经常举办学童与国民海上之旅,提升国民对於海洋的认知、关爱和价
值感,吸引青年以海洋事业为职志;长期培养人才,配合国家考试和研究训练船舰
之建造运用,解决学生「教」、「考」、「用」之间的整合问题。同时鼓励海洋文
化、艺术创作和海洋教材之编撰,设置「台湾海洋保育贡献奖」,让台湾成为亲海
爱海、与海相生、永续发展的「海洋国家」。
分区成立海洋研究基地,并建造必要之研究训练船舰 -- 为强化海洋科技与事务研
究绩效,我们主张,应整合各地的海洋研究机关与机构,强化资源探开、保育和开
发能力,并於高雄、基隆和离岛适当地点,成立「国家海洋科技研究中心」地方分
所,做为海洋部之技术後援机构和政策研究智库。同时,应依据国家研发、教育训
练、资源探勘开发和产业发展之需要,汰除老旧船舰,有计画地建造与整合运用军
事、产业、科研船舰,以及学生实习之训练船艇。
顺应气候变化,预防海洋与海岸灾害 -- 对於气候变化可能产生之冲击,应加强研
究和国际交流,并整合海陆空侦防能力,研拟顺应气候变迁和因应海洋灾害之体系,
以减少民众和自然资源之损失。
培养涉外事务人才,积极参与国际组织 -- 为争取台湾在亚太地区及国际上的权益,
我们必须加强参与海洋相关国际组织,培育涉外事务人才,鼓励国际学术交流,
主办国际会议和参与国际研发合作,以汲取国外经验,并争取和维护我国海洋相
关权益。
(主要是概念 或 无时程、规模的「应该做」、「可以做」 居多)
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