《F1 2011》评论 发行公司：Codemasters 制作小组： 游戏类型：模拟赛车 发行日期：2011/9/23 发行平台：PS3 GameSpot 7.5 / 10 good 好 PSX Extreme 8.5 / 10 IGN 8.5 / 10 Video Gamer 9 / 10 Cheat Code Central 4.6 / 5 Computer & Video Games UK 8.6 / 10 Game Informer 8 / 10 PS Official Magazine UK 8 / 10 内文：http://www.gamespot.com/ps3/driving/f1-2011/review.html ===================================================================== F1 2011(一级方程式 2011)是一款很棒的系列作，忠实地呈现出驾驶 世界上最好的赛车时的快感及困难度。 --------------------------------------------------------------------- 优点： ※方向盘的操控算是随心所欲，但又有点难以驾驭。 ※「协力锦标赛」模式跟朋友一起玩会很好玩。 ※完全呈现出真实的驾驶感。 ※真实地模拟出了现代F1车子的不耐撞。 ------------------------------------------------------------------------- 　 缺点： ※非常不友善的学习曲线 - 预设你已具备了相当多的F1知识。 ※可能需要一个有力回馈的方向盘来把操控练到炉火纯青。 ※每个赛道与赛道间的FPS张数变化相差极大。 ※失真与模糊的物件。 ===================================================================== F1 2011这款游戏，是以Codemasters第一款以F1为主题的赛车游戏为基础，且另加入令 人印象深刻的特点并修正了一些缺点。车辆操控及影像上的细节明显好上很多，而全新的「 协力锦标赛」模式也代表多了一个可以跟朋友一同体验激烈赛车的新方式。赛车新手们可能 会对游戏中复杂的驾驶物理学跟规则感到挫折，不过F1的粉丝们却能大大享受游戏对这项运 动的忠实刻划。 从你开跑的第一圈开始，画面上的大幅改善就会让你慑服。前作中不饱和的光线已经不复存 在，取而代之的是更能呈现出着名大奖赛气氛的真实色调，应用在看台上的观众、绯红的法 拉利，以及闪闪发亮的chrome McLaren。车子部份也更多着墨。现在每个车队都有自己的方 向盘设计，而换档或是其他方向盘上的功能，也都会用专属的动画呈现。可以看到赛事的司 仪挥舞旗帜，散布在赛道旁的LED指示灯也真实呈现。相较於F1 2010，2011的车身上反射出 了更多的周遭环境细节，轮胎的磨损也可以在每个轮子橡胶的材质上被看见。就是因为如此 关注在车子的细节，你才能在车子行经路面突块时，看到前挡泥板扭曲的样子，就好像在看 真实赛车的慢动作影片一样。 不幸的消息是，在PS3上要呈现这些视觉细节需要一定的代价。不像在其他的平台一样，PS3 的缺点就是每张赛道的FPS相差甚大。如果具有比较少赛道外的细节，那个这张赛道的运行 速度就会快非常多。虽然说游戏的lag对於游玩上影响不大，但是每张赛道间的速度差异过 大这一点，实在让人很不爽。此外，远方的物件，包含车子，有时候会变得模糊或失真，这 一点跟XBOX 360版本或PC版的清晰影像实在有很大的差异。甚至某些赛道中的「车库」选单 也会呈现模糊状态。 在PS3上，视觉部份可能让人失望，但是音效部份却精准地模拟出真实感。引擎声浪更让人 热血贲张了，换档音效跟加速到红线区时的声音也一样让人沸腾。你甚至只要听轮胎的声音 就能知道在煞车踩到底时轮子锁死了。升级过後的音效让有经验的玩家们可以因为这些细节 ，去了解车子的运转情形。音效部份另一个改善的地方是在你开车时透过无线电与机师的通 话。在2010，机师给的建议通常跟你的赛况无关，但是在2011，你可以得到在你附近的即时 车况，并且对於如何照顾你那辆不耐撞的赛车，也有更多更清楚的建议。 车子变得不耐撞了，这是这款游戏最重大的改变，而游戏中也完美地呈现出开赛车时所需注 意的地方。你必须在「全油门加速」跟「延长轮胎寿命」间取一个适当的平衡。真实的F1赛 事里，车胎磨损越严重，车子就越可能瘨颇。燃油也要控制好以成功抵达终点线。你催油门 催得越久，油耗量就会越来越大，强迫你在赛事的後半段改善你的油门控制以抵达终点。在 画面上方会新增一个显示区，比较了「油箱内的油还能跑几圈」以及「还有几圈要跑」之後 ，准确地告诉你还有剩下多少额外的油可用。注重细节这一点会受到F1粉丝的喜爱，但对那 些较不熟悉F1的人而言，可能会感到挫折。的确，机师会在你开车时告诉你何时踩油门，何 时谨慎地开车，不过他的建议都是建立在你对F1有高度了解的前提上，里面的专有术语，对 那些不熟悉的人来说很令人困惑。反之，粉丝们会很赏识游戏中的通信跟真实情形的高相似 度。 车辆操控在2011着墨的重点是在「模拟」上。你可以选择开启多样的协助功能，像是循迹控 制(traction control)、煞车程度、还有动态的行进路线，但这个系列中依旧没有太多的说 明文件来帮助新手们熟悉F1赛车惊人的加速、煞车跟过弯速度。然後，下列对於车辆物理机 制的修改也让这款游戏成为拟真度极高的赛车游戏之一。重塑後的悬吊系统提供了一个更可 信的重量感，让你能在过弯时感受到车的移动，并预测到会打滑的情形以适当修正。前代中 的大问题，也就是造成车辆突然旋转的不平路面跟镶边石已不复见。不同轮胎间的差异性同 样也令人印象深刻地模拟出了。软胎的抓地力较佳，不过比较容易磨损，也很容易被破坏； 硬胎抓地力较弱，持久力较佳。新的物理机制让手把这个操控方式变成一种比过去更巨大的 挑战；力回馈的方向盘在玩家跟车子间会有比较好的连结。方向盘可以让你更容易掌握游戏 ，因为可以更细微地进行操控。用类比手把来驾驶像F1这种难以驾驭的车是不太可能的。 难以驾驭的情形在潮湿气候下特别显着，比在2010更难应付。假如你选了一台调校来跑乾燥 气候的车子，然後开始下雨了，你的车就会开始出现过度转向(oversteer)的情形，即使你 更换了适合潮湿气候的轮胎也同样悲剧。如果车已经针对潮湿气候调校好了，你还是得很小 心，因为一个极小的失误同样会让你打滑旋转。伴随着艰难的方向盘操控，水花泼贱的效果 在今年度的游戏中更令人发指。在暴雨中，紧跟着另一台车後方驾驶，你就跟瞎了没两样。 这种情形需要极大的勇气来面对，另一方面也反映出这项运动在这个季节时的真实赛况。 一旦你驾驶的车辆失控时，你就会很快地熟悉这款游戏精细的损害系统。大一点的撞击会让 你的前挡泥板不见或让一个轮胎消失，也让你了解到现实里F1赛车对於一些小地方是很容易 受影响的。如果你的前挡泥板不见了，你就会发现抓地力也不见了一大半。即使是一些小碰 撞，你也会失去车子的一小部份。小碰撞会让你失去一点点抓地力，不过这一点点还是会对 你的操控造成些许负面的影响。刺破轮胎在2011同样不是件新鲜事。在你偏离赛道时，你会 发现轮胎上沾满了少量的尘土跟碎片。如果你常常偏离赛道，你的轮胎很快就会没气了。 很遗憾的一点是，AI所驾驶的车在2011里面很少会出错，同时也表示你只有小小的机率可以 看到本作最受欢迎的新特色：安全前导车(safety car)。在F1里，当重大事故发生且遗留下 遍地散落物、或是一部动弹不得的车辆停在赛道上时，安全前导车就会从维修跑道(pit lan e)上出发，挡在第一名的前面最多两圈的时间，以争取清空赛道的时间。在游戏中，如果前 头有安全前导车，你就没办法自由地操控你的车子。会有速限，不过你可以左右行驶以保持 轮胎及煞车的热度。一旦赛道清空了，安全前导车就会回到维修跑道，意味着你可以开始飙 车了。这在电玩中听起来很乏味，不过安全前导车已经成为现代F1赛车一个重要部份，而它 也真实地在游戏中被运用。如果你不想用这个新特色的话，你可以把它关掉，不过本格的F1 迷将会享受到那种需要立即思考战略变化的感觉，因为在安全前导车的慢速带领下，之前各 车所拉开的车距已经相差不多了。 这些细部设定对那些没那麽认真钻研F1的人们的确是太复杂了，不过如果你只想要跑短距离 且不用考虑很多战略因素，那麽F1 2011也能满足你的需求。生涯模式可以让你选择只跑三 圈或是大奖赛总圈数的20%。设定车子也相对简单。你可以根据天气，选择预设好的车辆； 若你具备了更多的车辆知识，你也可以对车子的每一个部份进行微调，客制化你的车子。周 末要跑短距离或长距离也任君选择。长距离包含了三项练习跟三次排位赛，短程则减少为各 一次。喜欢跑中距离的玩家可能要失望了，因为大奖赛总圈数的30%这个设定被拿掉了，这 款游戏中只有20%(每场约15分钟)跟50%(每场约45分钟)可供选择。 生涯模式跟去年度的版本很类似。你必须从低阶的车队开始，符合排位赛及赛事目标，以增 加你的名誉及吸引前段班的注意。过程中你也可以选择在练习赛中打破预设的时间纪录来完 成「研究与发展」这个目标。这麽做的话，你的车辆性能将会获得升级。除了比赛之外，在 赛事间你也要回答记者问题。从三个选项中选出的回答将会影响你跟车队间的关系还有其他 人对你的兴趣。在2011里面，你的回答所造成的效应将会显示在每个周末记者的短文中，所 以你也可以看到媒体是如何报导你对问题的回应。如果你排名在前三名，新的过场动画将会 描述你所扮演的车手在车检区(parc ferme)庆祝的样子，让玩家在生涯模式跟其他的模式的 胜利得到更多回馈。看到你的努力得到祝贺是很棒的，不过Coldmasters决定将庆祝仪式举 办在车检区，而不是在传统的颁奖台上，这一点是比较奇怪的。 虽然生涯模式改变不大，不过车与车之间的竞争变得更棒了。在大多数的困境里，AI驾驶的 车子会积极地守住他们的位置，聪明地开到内线卡住你的超车路线。跟2010一样，AI有时候 会过早切入内线，给了你从外线超车的机会，不过这种情形在2011出现的频率已经大幅降低 了。同时，AI在2011里各赛道的表现也比较一致了。你不会再看见在某些赛道他们超猛，某 些赛道他们极弱的情形了，也不会出现他们在快速过弯的地方慢慢弯过去的情形了。 如同在真实的F1赛事里，游戏中也有两种超车工具让你使用：KERS(动能回收装置)以及DRS( 可调式尾翼)。在你按下按钮时，KERS可以给你瞬间增加的输出动能，每一圈你能使用的量 不多，不过如果时机抓得好，它能协助你追上一部比较快的车或是防守住从後方要超车的车 子。KERS在排位赛里也很好用，只要找到使用的最佳位置就能缩减珍贵的零点几秒。按下DR S钮会在车辆後方打开一个阻力板以减少阻力并增加车的极速。这项装置只能在你与前方赛 车差距不到1秒时，且在规定的使用区域内才能使用。如果跟KERS结合，将会使在困难情形 下的超车变得容易许多。AI技师现在效率也更好了，在维修区内会很快地放你回去比赛，而 不会在换了轮胎後，还让你在原地呆等一段时间。 除了生涯模式跟单场赛之外，F1 2011也有一个全新的情境式计时赛「Proving Ground」。 在这个模式里，会给你一辆设定好的车、设定好的天气、以及设定好的赛道，你必须在没有 修改任何车辆设定的情形下，寻求最佳成绩。这在游戏的全球排行榜上会是个吸引人的战场 ，不过如果你比较喜欢自己调校车子，还是可以选择传统的计时赛。 竞争性的多人游玩模式可以在单机上分割画面，也可以线上游玩。分割画面只有在单场赛模 式中出现，不过一大堆的AI车辆跟仪表板上的数字都会显示出来，跟单人模式时如出一辙。 FPS也很稳定，不会让刺激的游戏画面有lag的情形。线上模式中，有高达16位的玩家可以参 加一回合三圈的比赛、排位赛，或是更困难的多人模式，像是排位赛後马上来一场有维修站 的长距离比赛。不像去年的版本，2011会把空下来的赛车格塞满AI玩家，所以每次都是24台 车在比赛。特别是在长距离的赛道中，24台车的参赛会带来更令人满意的竞争感，以及大量 的战术选择。 多人游玩模式中加入的重量级要点就是全新的「协力锦标赛」模式，可以让两位玩家在一个 赛季且同一个车队中，共同对抗电脑。这个棒透的新模式可以让你们协力为车队带来锦标赛 的胜利，同时你也知道你们两个只有一个人可以获得冠军车手的头衔。你们会彼此帮助，调 整并升级车辆为车队带来胜利，还是会独吞关键情报以巩固你队长的地位？这些不间断的人 际战争以及车队对决，为赛车类游戏的线上多人模式带来崭新且迷人的刺激感。为了打造一 个成功的车队，你必须在每场赛事中为车队拿下最佳成绩，也同时在最佳车手的竞争中领先 你的队友，这两者间找到一个微妙的平衡点。 F1 2011是款不凡的系列作，首次在游戏中呈现了F1车辆的不耐撞，并对上一代的缺点做了 长足的改善，不过在PS3上仍存在着影像的问题。游戏中极端困难的学习曲线会让很多新玩 家却步，同时却也让本格F1迷感到兴奋。在最困难的难度时，你可能会需要一个力回馈方向 盘来掌握你的动向。F1 2011是一款极度忠实的赛车模拟游戏，具备了回馈性跟战略性的竞 速，相信喜欢模拟类型的人在往後会有一段很长的时间着迷於这款游戏。 ===================================================================== 备注： 1. 初次翻译，请大家多指教。 2. 这篇里面很多赛车专有名词，如果有地方翻错，请告诉我，我会记下来 XD 3. Gamespot的文章都那麽长吗 Orz --

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