先写一下个人经验 比较好做参考 TT全金 SBK X 打破每个赛道记录的奖杯有拿到 差不多在Pro~Real上下的速度 以下SBK 2011简称11, SBK X称为X 简单来说 11在操作与视觉感受上比较接近TT 感受比较自然 与TT互有优劣 比起X则是大幅提升 但在模拟全开的情形下 则是比X容易许多 外观上，赛道、车辆都有提升 音效则没甚麽明显差异 从进入游戏开始讲吧 没有硬碟安装，所以读取时间跟X差不多 游戏依模拟程度分成三个等级 X中的arcade模式被取消 稍微试了一下低等级的 完全煞车辅助，入弯前就帮你减速 有赛车游戏经验的人应该都不会选这个等级 正常中间等级的，应该是给大多数人的 全模拟，操控也比X容易，大概只到X 中度模拟再难一点点 X中被人诟病的车辆感觉很不会倾倒的现象 在11中做的很平易近人，不过没TT那麽"灵活" 後轮的路感比以前提升，前轮则没甚麽进步 只是11的全模拟已经简化的情况下 也就不会让人觉得总是摔的莫名其妙 不论在任何视点，龙头不再像X那样几乎不会动 车手动作、车身摆动也比X自然许多 摔车也不再总是一样(不过也没多很多) 骑乘上，路面感受跟X差异不大 弯中用前煞车来转更快的方式被削弱很多 也就是说过弯路线如果不对，不像X那样可以修正 以对X的熟悉度直接套用在11上 是可以跑得顺，因为操控难度降低 可是要取得好的时间，就需要认真练习 而不是前煞车拉一半，甚麽弯都很快的方式了 在11中不论孤轮或翘後轮都比X容易很多 车手重心操作变得更重要了 某些路段必须要前移重心来加速 否则会孤轮造成失控 车手创造跟X一样.. 可以选骑乘姿势 但感觉不到差异 游戏模式跟X没很大差异 练习，快速比赛、赛事周末、生涯模式 不同的是，把X的arcade模式改成SBK tour挑战模式 50小关 只是这些挑战模式的内容 并非完全的赛车导向 有些关卡有浓厚的arcade味道 像是要在赛道滑胎过弯 或者孤轮 同时又要在时间内做出单圈 且关卡难度不一，一下高一下低，到最後两大关才有平均的变难 游戏中有些赛道、车种或车手 必须要完成某些关卡才能取得 因此会被迫玩到一些"不是很赛车"的东西 目前进度41/50 AI上 跟X差不多 会有些变化 不会很死板 也会失误 就有SBK tour模式中要求超越某位车手 结果AI自己摔出跑道 我爽爽过一关 所以算是公平 不会有作弊作很大的感觉 赛道上 路面变化模式跟X一样 晴天会比赛线会累积橡胶抓地变好 湿地变乾会有某些地方特别乾 赛道景物变得比X丰富 恼人的直升机声音小很多了 车辆外观也比X提升 但仍然可以找到一些小错误 车辆反光比X进步不少 雨天的水花比X多一些 但不太影响视线 在生涯模式中 车辆提升所需作的测试 在X中则有时会搞不清楚究竟怎样会达成 总是多跑几圈就过 在11中有比较明确的列出达成目标 而这些目标也比SBK tour中的目标还要有挑战性 像是要限制後轮的滑动 新增的照片模式 很阳春.. 比起GT/TT的拍照模式 根本只是print screen.. 重播模式 转播镜头的运作更顺畅自然 有看转播的感觉 慢动作被取消了(应该不会要去解吧) 另外多了一个会不定方向环绕车手四周的镜头角度 https://www.youtube.com/watch?v=eCPWj2j4Hfs 跟这个影片有点类似 (我不认识这影片主人喔) 线上对战，虽然目前只在欧洲发售 但以欧洲人热爱赛车的程度来说 玩SBK的人数还是很少 连线稳定度跟X差不多 小弟不论在X或11上去连线都还是落後头车5~10秒 在有些讨论区看到有人说X线上作弊严重 11不晓得情况如何 比赛中罚则判定很松..似乎只靠压草阻力很大来控制.. 车辆内容上 supersports里，玩到现在竟然还没出现R6.. 这跟今年比赛资料不同啊 另外经典系列直接包含在游戏里 在X中欧版是分特典或DLC另售 後出的美版才是直接包含 11整体来说是X的进化版 比起该公司以前出过的两轮游戏 11算是集合比较多优点了 不过新发售的价格似乎也比X高 虽然游戏性已经提升了 但毕竟不是TT/GT那样精致的程度 入手价要考虑考虑 何况明年应该还会有sbk 12... 如果想在这个世代的主机上玩两轮赛车游戏 SBK 2011算是ok了 中肯一点说 E3快到了 可以等等看有没有TT2的消息 XD -- 购入管道是ebay上的英国卖家 除了Pal区外应该都还没发售 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 155.97.237.248 ※ 编辑: lancelotyen 来自: 155.97.237.248 (05/26 08:02)