: 正确的煞车步骤应该是这样的, : 无ABS时: : 增加煞车强度, 遇到轮胎锁死就稍微放一些, : 放到刚好不会锁死, 煞车深度就停在这个位置, : 此时轮胎抓地力到达最大的极限. : 真正的高手, 就是直接精准的踩到这个临界位置. 帮您补充 踩煞车是要有速度的踩到一个程度(不是瞬间到点) 比如一秒内从零加到零点八(零无煞车，一是煞到底) 这个速度与程度跟你的速度，车体稳定度，悬吊，轮胎，前轮转向程度都有关系 有速度的踩煞车有种种好处 首先你的悬吊会压缩，重心会往前 (前轮抓地力会变大) 然後继续踩煞车， 这时悬吊压缩到一个程度便不再压缩(不会到底，到底会失去吸震能力，也会降低抓地力) 而轮胎会开始稍微变形 接地面积会更大 於是你会获得更大的煞车力道 上述是前轮 而所谓的TC就是让车再加速的时候，後轮也可以产生变形 (不大的变形，但赛车就争这一点点) 於是有更多接地面积 =>更多抓地力 而太大的力道(不管是煞车或加速)，都会让轮子打滑(打滑视为动摩擦) 降低抓地力 所以才需要ABS/TC : 有ABS时: : 跟上述步骤完全相同, 只是开始打滑的时候, ABS会介入, : 不过此时跟完全锁死相比, 有较良好的车身控制能力, : 可以更轻松的放一点煞车达到煞车临界点. : ABS叫防锁死系统, 就是在你锁死的时候救命用的, : 真正讲煞车还是要靠技巧, : 高手使用有ABS的车, 依旧是直接踩到临界点, ABS都不会出来的. : OK, 讲这麽多, 游戏如果够拟真, 应该要能做出实际的情况, : 因此GT5或许够拟真, 有反应出这样的动态. : 再次强调, 游戏中人工点放会滑出去, reset就是了, : 现实生活中千万不要, 千万不要. : 欢迎讨论, 有不周详之处也请不吝赐教! 建议原原原PO 把视角调整成车头(会确实感受到煞车与油门时，重心的变换) 音乐小声点，轮胎的声音可以判断是否打滑(GT5好像轮胎的判定是温度) 先不要用光头胎，用跑车胎，ABS 10 TC OFF 煞车尽量先直线 尽管GT5有先煞车段都直接标在弯中，还是先直线煞完车在进去 练习慢慢把煞车点延後，我相信你的操作会越来越细腻 时间就能越来越短 ---------------------------- 以上是汽车 机车的油门煞车要更细腻，看看那热血的SUPERMOTO 入弯前，重煞前轮，退挡拉转，後轮动力滑胎，调整入弯角度 倾角无限，全油孤轮出弯 https://www.youtube.com/watch?v=aeUK6aOEJKo 最後磨到手肘 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.26.104