作者kaky (菩提本无树明镜亦非台)
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标题Re: [新闻] 高铁南延闯关二阶环评! 环委:多发台铁区
时间Fri Jan 23 14:51:35 2026
※ 引述《iztabxi (啾啾)》之铭言:
: → franks168: 按此逻辑当时高铁只到板桥即可何必後续开通台北站跟南 01/22 22:48
: → franks168: 高铁在板桥至南港间速度跟台铁自强号差不多路线也重叠 01/22 22:50
你是不是不知道高铁北部的机厂是在南港 做为车辆整备基地
设板桥跟南港除了顺便还有一个因素是疏散台北站的人潮
让双北的旅客不需要都在台北站转乘
而高铁南部的机厂在燕巢 当初才会有燕巢屏东选项
因为车辆其实是在燕巢整备
所以高铁延伸才会有这条路线出来
: 推 HsihHan: 要也是接驳区间快 只停新左-屏-潮 01/22 22:59
: 推 AntiCompete: 诶诶诶,啊我们地皮都买下去了要我们怎麽解套? 01/22 23:24
: 推 madura: 小港潮州线比较实在 01/23 00:25
: 推 BlackCoal: 高铁屏东的重点是交通平权,白话说就是人家有乖乖桶我 01/23 08:16
: → BlackCoal: 也要有,但是盖了之後有没有人搭不关我的事,反正房价 01/23 08:16
: → BlackCoal: 炒起来就好,那边的房子也不是让你各位连小孩都生不起 01/23 08:16
: → BlackCoal: 的人住的 01/23 08:16
: 推 BlackCoal: 拿板桥来护航也是很搞笑,板桥的人次和台南差不多好吗 01/23 08:24
: → BlackCoal: ? 01/23 08:24
: 推 teamax: 但问题是盖在屏东市区哪来的交通平权 01/23 08:31
: → teamax: 自己都圆不回来 01/23 08:31
: → teamax: 拿板桥救援就真的是状况外XDDDD 01/23 08:33
: 推 drunk0102: 嘴炮台北南港的要不要看看这两站的搭乘人数啊 01/23 08:48
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1F:推 teamax: 燕巢部分应该是配合左营站,如果当初是到高雄站 01/23 15:15
2F:→ teamax: 应该会再往南些 01/23 15:15