新闻标题：高铁南延闯关二阶环评! 环委:多发台铁区间车就能取代 行政院拍板高铁延伸屏东改采高雄案，交通部铁道局规画以高铁左营站为起点，终点至屏 东台糖六块厝农场，总长26.2公里路线，今日经环评大会审查决议继续进行二阶环评，但 因多位环委质疑该案路线与台铁路线重叠性高，且已有高屏二快等多项交通建设进行，後 续应重点评估的项目包含强化说明该案必要性及经济效益，包含与高屏二快、高铁延伸屏 东左营案的差异分析，以及与已通过环评的交通路网案件进行竞合分析。 铁道局说明，高铁延伸屏东，以高铁左营站为起点，终点至屏东台糖六块厝农场，并於高 铁屏东车站特定车范围内新设屏东车站，采高架结构式与台铁迁建六块厝车站共站，旅客 可透过共站联通往返高铁与台铁车站，缩短转乘时间，路线总长约26.2公里，估时程90分 钟，计画核定约11年完工通车。 因高屏溪附近浅山至草生地、荒废农耕地是草鴞活动热区，铁道局表示，将於路线跨经高 屏溪两侧地区及维修基地调查草鴞分布，时间涵盖繁殖季10月至隔年3月。 多位环委则质疑高铁延伸屏东的必要性。 有环委指出，该案路线与既有台铁路线几乎完全重叠，现在新左营到屏东的区间车15分钟 一班，绰绰有余，不清楚高铁南延屏东需求为何，也应评估高雄案与左营案对环境影响。 也有环委提到，现在高雄至屏东已有多个快速道路、高速公路环评案通过，左营车站到屏 东约15至20分钟，也不能说屏东有观光资源就需要高铁，该案需加强说明开发必要性。此 外，应与目前台铁行车时间做比较，以说明必要性。 在闭门会议阶段，有环委直言，该案路线与台铁平行，是否台铁多发几班车就能取代？开 发单位应说明清楚是否有其他替代路线。 环委最终决议该案应继续进行二阶环评。 新闻来源：https://www.ctee.com.tw/news/20260121701502-431401?utm=copy_link 心得：速度和省时是搭高铁的意义，六块厝设站本就不佳，後又新增高雄站，整体规划形 同把高铁捷运化，况且屏东站还不在市区内，这运输效益究竟是怎麽评估的 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.90.39 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/PingTung/M.1769086043.A.E73.html