前天看到三立"福尔摩沙事件簿"这个节目在报导:高屏大桥断裂六周年 才惊觉,原来已经六周年了 2000年8月27日 星期日 下午二点五十三分 高屏大桥突然塌陷断裂，在中点处的第二十二号桥墩桥基下陷 　并在强劲的河流冲激下移位断裂，长约100公尺的桥面冲入河中 　桥面上16部大小型车辆及一部机车跟着掉落河里，造成30名民众轻重伤。 　我当时刚下部队，服役的地点在高雄寿山 　那天是我下部队第一次的放假　但是那天我没有回东港　是回高雄的房子 　部队打电话来通知我　叫我不要走高屏大桥 　我才知道桥断了 　小时候要从东港到高雄，必需开到高屏大桥，然後再从凤山开到高雄 　所以在一开始　高屏大桥就是一个十分中枢的交通管道 高屏大桥是民国62年在中央及省府对等补助下，筹措了约六亿元的经费 民国65年动工,当时由建筑师林同棪（以改名林同炎）设计 采沈箱式桥墩施工，历时二年多兴建，全长1990公尺，由39个桥墩连结而成 有四县快车道及两线慢车道的新桥，为高屏地区首座四线道桥梁 民国67年10月31日，新建的高屏大桥通车(才花了二年!!) 作为纪念先总统蒋公九秩晋二诞辰的献礼 (=_= 那年代嘛) 　高屏大桥在完工後，历经了24年的寒暑 历经了二十年的寒暑，每天约有六万车次流量，是高屏人上下班必经的路段 　近十年来，高屏溪由高美大桥至高屏大桥的河床约已下陷八至十八公尺 　每年平均约下陷50公分，高屏大桥在民国75年开始发现河床面有下降趋势後 　76年便着手办理保护，总共进行了11次。因河床面下降严重，为求一劳永逸 　公路局计划改建高屏大桥为34公尺宽桥梁，7月已完成初步设计 　90年度已核列三亿元工程经费，预计11月设计完成後即发包施工 　但意外，总是来早了一步 　其实当天，在屏东大桥塌陷之前，27日下午一时三十分有民众向警察广播电台反映 　高屏大桥出现凹陷状况，随後下午二时在桥塌陷前，又有民众反映高屏大桥出现裂痕 　工务段人员赶到高屏大桥查看，并无发现任何状况，所以没有封桥，当时检查官对於 　工务段人员未能仔细查看事先防范未然，即时进行封桥措施，认为工务段人员显然涉 　有渎职嫌疑，高雄地检署已主动侦办，并将此渎职部分建议由屏东地检署负责侦办 　不过，最後都宣判无罪，因为检查官认为，河床下陷是盗采沙石和台风造成的 　所以不能算在他们头上．．． 　事情已经发生了六年了，新的高屏大桥91年动工，原本决定在94年8月完工 　现在可能要延到明年了吧，而旧大桥的去留，还将要研议用途 　现在一到台风或大雨，水位和水势一急，高屏大桥就会封桥 　而当时陈总统和交通部长叶菊兰也都指示要进行桥梁大体检和全台桥梁整修 　 　但　到现在　交通部长换到我都不知道是谁了　陈总统则有别的事情要烦 　政局这麽不稳定　谁来关心小百姓 　当年断桥事件的其中二名受害者，是一对男女朋友，男方脊锥碎裂，下半身瘫痪 　女方并没有舍弃他，仍决定走下去，他们结了婚，用赔偿金开了一间超商　卖彩卷 　男方很乐观　也很自立自强　二个人在电视上的和乐模样　真是令我感动 　也许人民不要什麽　我们要的只是能平平安安的生活 　参考资料： 　高屏大桥断桥事件http://eec.kta.org.tw/kpbridge_html/a-kpbridge.htm 　福尔摩沙事件簿　　8/27播出的节目　官网还没更新　但值得去看看 　http://www.settv.com.tw/setn/s033/ 　後记： 　东港一直到民国七十二年（1983年）跨越屏东县新园乡与高雄县 　林园乡高屏溪（原名下淡水溪）之间桥梁─双园大桥落成启用通车後 　才不用绕一大圈到高雄，东港对外交通大幅改善 　公路客运和自用轿车迅速发展，也因此东港火车站业务受到严重的影响 　所以东港火车站风华五十年在民国八十年（一九九一年）二月二十八日 　第三九○Ａ班次火车开出最後一班列车後，东港支线归於平静 　走过岁月，告别风华，再见东港火车站　 　而当时也曾经发生过老师带着学生去坐最後一次的东港火车 　学生却不幸发生意外的事件　 　这件事还蛮有名　那时读东港国中的学生都有耳闻 　 　有关东港火车站的历史可参考http://0rz.net/ae1Mh　 -- ︿(￣︶￣)︿ 乡亲 这就是爱屏东啊~! by程 --

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