之前因为期初杂事繁忙，加上招生时期避免无谓离题灌水，让环岛游记中断许久， 已引发部分板友抱怨，决定在期中考前先来续个一篇堵一下怨气..嗯..就这样。 7/26 星期六 为了争取减少炙热的太阳公公"关照"我们一行人的时间，4：00，罗东一片漆黑， 我们已经早早起床，整装待发。谢别光头的姑姑以後（唉她也因为我们早起而得一起 爬起来啊..），我们便由罗东市区接上台9线。出了市区，驰骋在天边开始微亮的 兰阳平原上，伴随着公路两旁的稻田，加上偶尔呼啸而过的东部干线列车，十分奇妙 ，甚至有点超自然的感觉，常兴起怀疑己身在何处的奇异感觉。 5：20，抵达苏澳镇，在一家7-11解决早餐。马大建议吃饱一点，因为等下便要 迎接环岛的第一个巨大挑战 — 绵延於山海交界，时而穿山，时而贴海的苏花公路。 不过我因为有胃的老毛病，早餐过後若激烈运动容易肚子疼，所以还是只买了我的 制式标准早餐— 鲔鱼口味御饭团 加上 生活泡沫红茶，然後风卷残云般的扫光。 The Entrance 话说苏花公路在苏澳港口边的入口，一般开车经过的人，除非是驾驶，我想很少 有人会多加注意。说实在的，它的确也不怎麽起眼，甚至十分的简陋。 一条不过十来公尺宽的路，路面的柏油早被来往的重型车辆压的乱七八糟了， 也没有什麽牌子、标志，就是一条鸟鸟的路，以怪异的倾斜角度往一座山冲去。 但是对这条路的"少数使用者"，单车骑士来说，我想印象还是会十分深刻的， 不仅仅是它的"拔地而起"（因为马上就要切到海岸山脉的山腰上去才能继续绕行） ，同时也要面对要一起上去的砂石车、汽车、摩托车，在窄小的路口一起挤进去的 状况（加上路面真有够烂）。 公路王者 人类唯有了解并接受去畏惧、去尊敬，始能行事有方。敬畏自然的力量，才懂得在 和自然打交道时，不致逾矩而保存全身；尊敬专业的行事，才能让组织里的作业流畅 。苏花公路上的行驶规则也是一样，小车永远都要尊敬大车，更何况以肉包铁的 单车呢？苏花公路上的王者，非肩负台湾建设重任的砂石车莫属，仅有游览车能够与 其平起平坐。然而砂石车没有载客，只载了成吨无生命的砂石，又有业绩压力， 长十余公尺宽达五六公尺的车身紧逼着公路速限行驶（通常速限是它们的"最低速限" ）。当这麽一大"箱"的铁盒子从骑着单车的你旁边呼啸而过，伴随着震耳欲聋的喇叭 与引擎怒吼，只能紧贴路肩行驶（同时又要注意山边沟）的你，恐怕没有胆量与 操车的一定技术，是难以继续下去的。 苏花公路可以分为三大上坡段：苏澳到东澳、东澳到南澳、南澳到和平， 这三段路呈现：苏澳︿东澳︿南澳︿和平的态势。我们首先遭遇的"苏东段"，有不 少是在山间穿梭，反而不会面海。当然，我们还是在转出到临海的一段时，停下来 用甘苦参半的心情看了日出（美啊..真的美啊/噢shit，热～）。 一路上不断的爬坡，十分吃力，尤其是光头的那台校园车，更是完全以平时他练 垒球的体力和无比的意志硬撑上来的。马大骑他的CSK早已不知道在前面爆走到哪去了 ...小黑与蒋龟以登山车的速度约略骑在一块，我在喘息与滴汗的同时，慢慢的超过 了猩猩，拉到第二。瞄一眼速度表，大约是8～12km/hr。 山里面的路段常常出现"听音辨位"的奇特状况，砂石车驶入山凹的弯路，声音会便小 成为闷响。等他杀出来到你背後的相对没有阻挡的路上时，再度变为巨吼。我们骑到 最後便是以这个特徵来判断砂石车的远近。我不断的踏呀踏，到了"往东澳 8km"的路 标时停下来，因为前面发生回堵，所以决定趁势休息，顺便留下了纪录，此时是 6；26。当我喝完两口水後，蒋龟跟上来了，同他休息了三分钟，继续前进。结果 发现往前不远就是这段的最高点啦，之後就是爽快的（但是同时也危险的）滑下坡。 一路上我和蒋龟谨慎的前进，时速多保持在40以下，闪避路上的坑洞以及公路王者 ，很快的就到了东澳（6：50），一个在山谷间靠海的小渔港。待全员到齐後，稍事休 息，我们便再往第二段上坡骑行。 滑下坡後的再上坡再度地消耗我们的体力，大家以意志力不断的踩踏，只为了 征服这条路（插播一下，是台9线），快快抵达下一个休息站。接下来的"东南段"， 多余"苏东段"相同，但是开始走山海交界的路线。一路上，因为正逢周六，不少民众 乘车出游，不少人看到我们都会在行经队伍时加油打气，马大事後描述他差点被 一台车里面的一群女生大叫加油而挫了一下，歪了一下偏离路肩...。我这时候 深深的体认到单车旅行的艰苦，所以永远铭记於心，当以後在车上看到单车骑士时 ，要抱以尊敬的情怀，因为那绝非嬉哈玩乐的精神。在这段路的最高点时有个隧道， 小黑这时在我前头，他忽然瞄了瞄後头，起身重踩，为的是抢在砂石车群进隧道前 先行通过。大约7：45，我们到了南澳，找间7-11灌了水（喔老天，一瓶铝罐沙士 可以一分钟内灌完...），继续向和平前进。 衰..就是衰 接下来又遇到了长上坡了，不管它，继续冲啊冲啊冲啊（虽然速度看来不是像冲的） ！！！这段上坡路上我大约居第三位，马大又不知到飞哪去了，蒋龟保持在我的前面 ，所以他们俩过顶点後先下坡。当我开始滑下去的时候，看到蒋龟竟然停在路边， 做悠闲状，喝着水，隐约听到他向我招手说：吴维～。因为那是一个大转弯，煞车急 停是有困难，所以我跟他喊：我停不下来啦～啦～啦～，就冲过去了。下去之後来到 了我想各位也多没听过的一个地方..汉本..有一个车站（还刚刚完成电气化）， 马大在车站旁（车站就在台9线边）又跳又叫（不这样我可能没注意到他）的把我 拦下来意示休息。结果大约五分钟後蒋龟来了，我问他说干嘛在那休息，他劈头就回 ：靠杯 我摔车了..。一看，哇还真的咧，他的上衣早就脏了（明显是仆街的动作） ，脚也挂彩了，车子头灯爆了，档泥板歪了，不过大致完好（NSR果然够耐操）。 马大拿出他的医药包，在车站的候车室（不大，但空荡荡的，站务员若无其事的在 那闲晃..）帮蒋龟上药，而小黑则去帮忙看车有没有坏掉。这大约是10：00的事情 。之後蒋龟说明，他遇到了"逆向"的砂石车（真是够很，王者在那种窄路还玩逆向 超车..），为了闪避就往弯道的路肩骑去，结果不料路肩上一堆碎石，失控而仆街。 不过除去砂石车恐怖行为，这件事几乎是完全的白痴...一辆可以玩off-road的车， 还用颗粒胎...竟然在这种地方突槌...完完全全的爆笑...。 疗伤休息之後，我们继续行动。但是衰事接二连三..光头在快速行经一个长隧道时， 因为太靠近路肩，踏板撞到隧道边的突出物，整个人飞出去，不过神奇的是只有膝盖 有比较大的擦伤，这是10：30的事。马大只好再度拿出药包替他疗伤，然後找到加油 站，借了清水洗光头的伤口。这时候其实他已经有点不爽了，因为半小时连续发生两 次意外，似乎有人已经开始对於路况有点松懈，这绝非好事。 不过同时在加油站旁，我们看到了一架直昇机的起飞，对於没近距离看过我们来说， 还是很新鲜地。 "世间奇伟瑰怪非常之观，常在於险远" ～王荆公 《游褒禅山记》 到了和平，我们马上就要进入台湾公路史奇蹟了— 苏花公路清水断崖段。 由一连串隧道群构成的这段路，高耸於山腰，一旁就是直落到底的太平洋。 要上这段路前，还得挑战一个超陡斜坡，它从平地拔起，钻到山壁，进和平隧道， 在一路於山中往上冲，一冲出去就可以看到一片碧蓝的海天相接。我看到那个坡时， 问马大说那是一个坡道吗？马大说：坡？你看到了墙吧？我们奋力骑上坡，在隧道 口停下，等後面的汽车和王者全都进了隧道後，我们再猛力的冲进隧道。隧道中空气 糟，又是一路的上坡（真是麻烦..隧道里还上坡）。不过一过了这段隧道，眼前的壮 丽景色绝对难以忘怀，山与海的对比，加上挺拔而立的山壁，蓝色、白色的强烈对比 ，完美的震慑。我们骑到了一个突出的路肩，停下来，饱览这个雄伟的奇景，呼喊 狂妄的吼声。 再度前行，我们遇到了隧道群，这是由数个半开放或封闭式的隧道组成的隧道群。 （半开放即谓一边以石柱筑成撑顶，可以看到海）。我们左闪右弯，与砂石车和 游览车搏斗。一路上辛苦的骑行，但同时也完全地欣赏这段最为奇险的旅程美景。 在倒数的一个隧道中，遇到了极为恶劣的环境。这个隧道的另外一端因为在维修， 所以在隧道内实行管制，成群的车辆被堵在隧道中，还塞到外面来，像是灌香肠 ，肉太多而挤了出来...。虽然我们沿着路肩可以不受限制，但是隧道内空气奇糟， 烟雾弥漫，我的视线只有不到10公尺远，只知道前面好像是猩猩在骑，几乎是 盲目的前进，同时呼吸十分痛苦。忍耐了几分钟，终於到达管制的另一端， 那时我不管红绿灯的号志，猛地就闯红灯而往前冲去，让新鲜的空气塞到我的肺里。 之後就是一路的下坡啦，我们滑呀滑的，一路往花莲的新城滑去。 这时候已经12：50了，我们在一个派出所借用了厕所洗脸（里面的警察一脸莫名其妙 的看着我们这群满身灰尘、汗水、一脸疲惫的家伙）。这时天气已十分的热了， 我们在一家7-11龟了一个多小时避暑，顺便解决中餐（我记得是吃"大口咬"）。 这家7-11因为有厕所，所以许多游客把他当休息站，我们遇到了不少游客频频问我们 的行程是什麽（有些还不相信咧），也碰到了一队大学生是骑机车环岛的（呿！）。 Ziel！ 终於啊终於啊...16：00，我们骑进了花莲市区（他妈的，这时才发现花莲市 是建筑在一个丘陵地上...在市区内还要爬坡...喔喔喔喔），这段路完全是用ㄍㄧㄥ 的啦（至少我已经是这样了）。我们找到了马大他妈妈同事的朋友（奇怪的关系） 所开的花店，马大他妈妈同事的朋友愿意提供一间在花莲港边的公寓房间给我们暂住 ，风景很棒，可以远眺花莲港。晚上我们在附近的一家小吃店吃晚餐，发觉再多的 炒饭似乎都不够吃，今天的体力真的是严重消耗。之後还去农会超市大采购， 买第二天早餐和一些饮料。马大还买了一筒冰淇淋，结果最後发觉完全吃不完... 房里又没有冷冻的地方，只後第二天早上把化掉的冰淇淋全部当牛奶喝完...。 -- 待续 -- 在寒冬夜晚中，宵夜的灵魂始能滋长 --

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