※ 引述《showyoulovex (末代学生)》之铭言： : ※ 引述《zanfid (War is Here!!!)》之铭言： : 经过我上网 骑摸姿势佳 的各个回答是 : 打档车加速克达的机油 会照成离合器打滑 还有离合器的寿命降低 : 还有造成引擎空转的机率 请先看看这个机油的解说 http://dupont.myweb.hinet.net/teach.htm : 姑且不论是否加速克达的机油让我离合器坏掉 : 基本上档车就该加档车的机油不是吗? : 怎会好像是我没弄清楚的感觉 http://www.sym.com.tw/admin/upload/download/dnfile/20050831112410.pdf 这是原厂的使用手册 上面推荐的油品等级是 10w30 API SH/CD SH的规格现在已经没有了 一般去买到的机油应该都是SJ SL : 当然阿 车子要随便灌汽车的机油 还是加沙拉油也可以跑阿 : 只是会不会出问题的早晚而已 : 不要本末倒置了 店家根本就不该乱加机油把 以下节录自 油品基本常识小教室 API SH等级以上的机油因为含有较高比例的抗磨损、极压添加剂，而会使一些打档 车的离合器打滑，只能用到API SG等级机油。 日本JASO MA/MB等级就是考虑某些API SJ等级机油造成离合器打滑问题所衍生的， 但当时考量的因素和环境系针对於赛车场上大CC数大扭力输出之改装竞技车辆的离 合器系统，HONDA-HRC也是JASO的成员之一 还有赛场上不需要考虑到耐用性跟清洁性还有环保等等，赛车用油可能只用一场比 赛就漏下来换新，引擎活塞环等细部零件也会一并更换，也不用考虑机件磨损的间 隙大小问题，而一般市售量产车1000km才更换机油，引擎机件更不可能时常换新， 还有环保废气排放等等的先天限制，在API等级最近的演进过程中，环保跟耐用度 也占了很大的因素，JASO倒是没在环保方面多作着墨，但市售油品各种添加剂调配 的比例需要考虑较多。 国产车除了山叶FZx车系的离合器比较难搞定以外，个人觉得不需要比照赛车场上的 标准，去多花冤忘钱买竞技级油品。 节录到此 你真的确定是机油造成你的离合器损坏吗？ -- 人类灵魂的目标就是征服、完美、安全感、优越感。 每个小孩要面临生命中的许多障碍 若未努力追求某种形式的意义，他们就无法成长。 -- Alfred Adler -- --

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