经部研议防鸟闯航道 海龙离岸风电环差案保留再审 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202105120383.aspx （中央社记者张雄风台北12日电）环评大会今审查海龙离岸风电2件环差案，环委一直关 心航道「ㄇ」字型陷阱恐致鸟类误闯，却因契约卡关的问题，经济部次长曾文生允诺带回 部内讨论，因此会议决议原案保留、待有结论再审。 行政院环境保护署今天召开环境影响评估审查委员会第396次会议，审查「海龙二号离岸 风力发电计画环境影响差异分析报告（第一次变更）」、「海龙三号离岸风力发电计画环 境影响差异分析报告（第一次变更）」等2案合并讨论。 环评大会去年审查海龙离岸风电2件环差案，环评委员要求订定风机间距规范，因为开发 单位当下无法允诺，成为本届环委上任後首件遭环评大会退回小组再审的案件。 再次进入环评大会，环委仍然认为在小组讨论中，除了预留的鸟类廊道外，契约规定海龙 二号、三号风场间必须保留分界航道，可能造成由南往北飞的鸟类误闯，飞进「ㄇ」字型 的风机陷阱。 环委提到，之前在小组审查就曾提出请经济部能源局帮忙，把航道从合约中拿掉，当时能 源局表示可能无法处理；但环委仍认为国际上应该有处理的空间，把那个不正确的航道拿 掉，达到双赢。 大会主席、环保署长张子敬表示，或许可以朝合约如何妥协，让环评的顾虑减轻，如航道 封闭作为补偿鸟类廊道的开发面积等方式；他也认为这个案子有点像是被行政契约绑住， 不能完全归咎於开发商。 与会的经济部次长曾文生会中表示理解环委的意见，而他自己是第一次得知契约中航道与 鸟类飞行的问题，认为「老师们说的有道理」；希望在不牵动全部契约的情况下来处理， 能将最南的开口封闭；但最快需要1个月的时间讨论。 闭门会中环委、经济部仍然对於航道影响鸟类飞行持续交换意见；环保署提到，虽然环差 案退回，开发单位得以原本通过的环评规范进行开发，但就本案而言，就等於少了规划好 的鸟类廊道，反而失去顾及鸟类飞行的原意。 会议历时约2小时30分钟，最後决议本案保留，请开发单位先洽经济部能源局研议「处理 海龙二号、三号风场场址之间边界南方入口议题」，再提环评大会讨论。而这也是本届环 委首次出现原案在大会保留的决议。（编辑：陈政伟）1100512 --

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