为了加强海洋研究能量，以减轻台风与海底地震等天然灾害所造成的损失，台湾第一艘2,700吨级的远洋、大型海洋研究船「海研五号」在今年6月下水，预计在明年7月交船验收。海研五号未来将执行海洋能源开发、环境探勘、灾难侦搜等多项科学任务，将使台湾的海洋研究能量更上层楼。 ◎海研五号下水明年中交船验收 国研院台湾海洋研究中心表示，位於西北太平洋海域的台湾，受台风侵袭的频率高，加上地处环太平洋地震带，地震频繁发生，而且每年约有7成是发生在海域。 为减少台风与海底地震所造成的生命财产损失，首要工作就是要深入了解并掌握台湾周遭的海洋环境，进行扩大监测与探勘的范围，加速推动海洋天然灾害防治的相关研究，支援政府建立有效的灾害预警和拟定相关防救灾对策。 而且，台湾现有的几艘海洋研究船都仅是数百吨级，无法在冬天、浪大时出航，也无法长时间在海上航行，因此国科会责成国研院海洋中心筹建2,700吨级的大型海洋研究船「海研五号」。国科会主委李罗权说：『(原音)海洋研究、海洋资源调查是非常有帮助的，我们可以让我们的船跑得更远、停的更久而且更深，那这等於以前海洋一号、二号、三号做不到的。』 ◎首创取水管 方便取得纯净海水 经过1年多的建造，海研五号在今年6月於高雄举行下水仪式，预定明年7月交船验收。国研院指出，海研五号可在冬天、8级风浪下执行任务，续航力达30天，可蒐集连续性观测资料；而且这艘船可静音运作，同时搭载具有机械手臂的遥控无人载具(ROV)与相关机密设备，可替代研究人员深入海中进行海底油气、深层水与可燃冰等资源的探勘。 此外，为了更方便取得纯净的海水，海研五号有一根全球海研船首创的表层海水取水管，可以让海研五号在航行中直接取得不受船壳金属碎屑或油渍污染的纯净表层海水，研究人员再也不用像往常一样，费力的站在船头甲板上用水瓢取水。 国研院海洋中心大洋观测组组长杨益说：『(原音)船壳它会有一些油渍或金属碎屑的脱落，那这部份会影响到非常微量的量测；所以我们是希望尽量避免这种干扰，所以我们设计了这样一个取水方式，这个方式算是目前世界上第一个研究船是这麽做的。』 杨益还说，透过这个取水管，海研五号不需停船，就可直接在航行中非常有效率取得纯净的海水。 ◎台湾海洋研究能量更上层楼 国研院还说，海研五号未来加入台湾现有的研究船队後，将使台湾的海洋调查能量大幅提升。国研院台湾海洋研究中心主任高家俊说：『(原音)未来国家在海洋研究方面，等於是上到一个台阶，我们讲说，从现在的水准向上跨越了一大步。』 未来海研五号将以高雄兴达港为母港，进行海洋基础研究、海底地形与断层以及海洋能源探勘等工作，同时，在海难或大型海洋灾害发生时，可有效支援政府的海洋灾防体系，进行海底探测与侦搜等任务。 国研院表示，在海研五号出海执行任务後，将可以协助政府进一步研拟顺应气候变迁和海洋灾害的防灾体系，为社会民生作出贡献。 --

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