海功号首航南极33年 危险又神秘 2010.06.08 中央社 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100608/5/273ka.html 「真的随时会送命」！海功号首航南极时，随行采访的前中央社特派员胡宗驹，今天 回到基隆碧砂渔港，笑眯眯地站上已经斑驳锈蚀的海功号甲板，昔日的采访精神彷佛 又上身了。 海功号是水产试验所投资建造的试验船，曾4度远赴南极探测南极虾渔场资源。 民国65年12月2日，海功号从基隆八斗子渔港出发，首航到南极「恩得比」海域进行 南极虾渔场开发。当年除船员外，还有3名记者及多名渔业研究员随行，胡宗驹就是 随行采访的记者之一。 已经从中央社退休的胡宗驹与水产试验所海洋渔业组研究员王敏昌、前省府渔业局观 察员张明添3位曾登船参与海功号首航的人员，今天回到基隆碧砂渔港，参与世界海 洋日「海功号30年礼赞」活动。 回想33年前的南极采访任务，胡宗驹表示，「真是荒唐的旅程」，他说与其他2名记 者奉命到南非开普敦港与海功号会合，一起航向南极，但当时船上设备不佳，根本还 没准备好就出发。 胡宗驹回想那段采访行程，对他的人生来说，海功号随行采访的1个月「是印象最深 刻的采访经验」。尽管胡宗驹後来又派驻美国旧金山、纽约、华盛顿、休士顿等地， 但海功号采访经验在他的记忆中占了很重要的一块。 退休後的胡宗驹以「吴育刚」的笔名，在网路上写下了「梦回南极洋」的一系列回顾。 相较於水产试验所当年出发时所抱持的信心，胡宗驹说，航行南极洋应有的破冰、保 温设备，海功号上都没有准备，当时南非开普敦港曾在海功号出发前提醒，但船长只 能派人用望远镜在船头了望，以免撞上冰山。 胡宗驹得意的说，因对航线的不熟，加上纬度变化太大，船员及研究员几乎都晕船， 只有3名随行采访的记者还活蹦乱跳，到处张望，「跑来跑去也没问题」，抱持的就 是采访工作的使命感。 也因没有保温设备，胡宗驹表示，航程中有多次机器抛锚，海功号停在海上动弹不得， 「幸运的是当时都是风平浪静，不然就回不来了」。 由於船上的电报设备不佳，随行的3名记者只能透过在大西洋作业的渔船将记者所发 的报导，用电报方式发送回台湾，当时海功号的船长陈长江还要求记者，「每天只能 发50个字的新闻稿」。 回想起捕南极虾的过程，胡宗驹也认为，日本捕虾船一网可以收获30吨的渔获，但海 功号下网却只有3吨渔获，实在差太多，显然出航前的网具设备设计不佳，但没经过这 一回，谁知道呢？ 多年後甚至传言，海功号当年还兼负着神秘的外交任务，载运军事物资。胡宗驹摇摇 头说，3名记者真的都不清楚，只知返程回到开普敦港後，原本计画要前往英国伦敦旅 游的记者都接到台湾「请立即搭机返台」的电报命令，在不敢抗命的情况下，只好立 即返台。 不过，胡宗驹以数十年的记者经验判断，当时外交情势险恶，有些秘密外交任务必须 支开船员及记者，实在是「无可厚非」。 目前定居美国休士顿的胡宗驹，希望退役後的海功号能够规划为博物馆，他也愿意回 台担任海功号导览志工，希望能够继续发挥记者「鸡婆」的个性。 --

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