媒体来源：自由时报 记者署名：陈心瑜 新闻标题：这次玩真的？搁置30年三芝北投公路计画重启 新闻内文： 〔记者陈心瑜／新北报导〕芝投公路有望？新北市淡水、三芝以及北海岸地区往来台北市 区仰赖台二线，但台二线壅塞不分平、假日，喊了近28年的「三芝北投公路」（芝投公路 ）计画两年前重启，公路总局今在淡水、三芝召开两场可行性评估地方说明会，提出连接 「三芝至芦洲」的新方案，预计年底完成可行性评估报告。 与会的立委洪孟楷要求，公路总局应尽速完成可行性评估，并同时进行各项程序，以缩短 施工前的前置作业时程。 公路总局西部滨海公路北区临时工程处副处长林廷彦说，虽然叫芝投公路，但起点为三芝 区台2线20k+300、终点为芦洲芦社大桥，重启後路线规划和过去不同。 林廷彦说，芝投公路全长22.5公里、双向四线道，横跨三芝、淡水、北投、士林、芦洲区 ，连接淡北道路，也连接淡江大桥衔接台61、台64、台15，可纾解台二线和关渡大桥壅塞 情形。 林廷彦表示，芝投公路可促进淡海新市镇、关渡平原开发计画、社子岛开发计画以及芦洲 南北侧农业区发展，开发背景与三十年前大不相同。 林廷彦表示，可行性评估预计年底前完成，後续才是工程规画、环评作业、工程设计、建 设计画以及都市计画变升等，完成工程规划後，仍需约9年前置作业才能动工，总经费约 429.42亿元。 市议员郑宇恩说，芝投公路肩负石门核一厂疏散重责，虽然核一进入除役阶段，但仍有贮 存设施，疏散救命道路有其必要；市议员郑戴丽香则表示，芝投公路可提高游客观光意愿 ，非常加分。 与会民众多表达期待、希望这次「玩真的」，但也有民众态度悲观，认为新建公路将引来 过多车流，破坏三芝独有的静谧氛围，甚至吸引飙车族前来竞速。 1992年，台北县政府於「台北县综合发展计画」实施方案中提出「三芝台北隧道可行性评 估计画」，是芝投公路规划前身，期间因路线变更、环评以及双北市府意见不同等因素， 计画搁置。2018 年，交通部评估交通壅塞及兴建道路的需求仍在，但社经条件和环境已 变化，决定重启兴建芝投公路的可行性评估。 新闻连结： https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/3191394 芝投公路可促进淡海新市镇、关渡平原开发计画、社子岛开发计画以及芦洲 南北侧农业区发展。 -- http://blog.udn.com/ccpou/article --

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