https://autos.udn.com/autos/story/121040/4544978?form=udn_ch2_common3_cate 北市民权大桥下陷拟改建　最快後年动工、先建替代便桥 2020-05-07 10:17:55联合报 记者张世杰／台北报导 内湖交通命脉民权大桥，桥龄逾36年，却传出下陷30公分，引发安全疑虑，台北市政府决 定耗资约16亿元改建，因受限於松山机场航高规定，将维持既有桥梁外型，只更换桥板， 为不影响交通顺畅，将先兴建一座替代便桥，再改建民权大桥，最快2025年完工通车。 民权大桥跨越基隆河，桥长约1185公尺，桥宽约26.5公尺，於1979年开工，1982年完工通 车，随着内湖科技园区快速发展，已成内湖、台北市中心往来的重要联外道路。 2018年有市议员踢爆，桥梁结构混凝土潜变，导致桥梁中间发生变位，传出已下陷30公分 ，市长柯文哲也证实下陷，北市府表示有持续监控，变位已趋於稳定，目前结构安全无虞 。 由於民权大桥中间发生变位，造成路面高低差，每当驾驶行经该路段时，就会感受明显起 伏，北市府去年上网招标「民权大桥改善工程可行性评估」，如今评估结果出炉，将朝改 建方向。 台北市新工处表示，虽桥龄未达50年，但因出现桥段变位，与其一直维护，不如直接改建 ，会比较一劳永逸，但受限松山机场的航高限制，桥梁外型无法大幅变动，例如改成有气 势的斜张桥，只能维持现有外型。 根据北市府初步规划，未来民权大桥改建，仅汰换全长约215公尺、合计3块的桥板，由大 型机具怪手，将旧的桥板夹碎、运走，再装设全新的桥板，而原有桥墩柱将全数保留。 另外，考量该桥是内湖的交通动脉，将在民权大桥的北侧，先施作一座替代便桥，避免影 响既有车流，之後再改建民权大桥，等改建告一段落後，再把替代便桥拆除。 台北市新工处表示，因工程浩大，整体改建案拟耗资16亿元，今年先做基本设计，并向市 议会争取预算，若顺利的话，最快2022年动工，全新大桥预计2025年完工通车。 --

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