: : 我看过置底和版规了~___Y_____ (Y/N) : : : (除了Y/N选项的那行请勿删除之外~以下文字可选择要不要删去 谢谢) : : 因为是军事版 请注意置底及版规的相关事项 版工们会判断文章的去留 : 请各位发文的先进及弟兄和家眷及闪光注意一下 : NAVY版谢谢您的配合 : -- : : : -------------------发文分隔线--------------------------- 我是从失足出事那艘艇上退伍的，退了一年半了 其实在港务队左分凌晨站哨时候 卫兵亭跟艇有一小段距离，加上卫兵亭也在码头边 通常晚上只有风声，浪打岸边的声，以及船与船碰垫摩擦挤压的怪声..很大声 以前站夜更卫兵时候船与岸边的潮汐落差以及涨退潮 都会让船身与码头隔的有一公尺远 这时就要用跳的，不管回船上或者是到岸上都一样 晚上时候又规定除了当值艇之外，其余舷灯必须关闭 (出事那条船已经准备除役，不可能当值了) 下雨时或湿气重时候真的是有点危险 再艇上失足落海的学长也是有的，我没遇到事件，但有跟事主共事到我退伍 如果学弟是回艇上拿东西不慎落海，或许是头仰去敲到码头边吧 不过卫兵有发现，应该是有呼喊才对 如果说是被推落海，那我想机会是非常低的 凌晨除了卫兵之外，码头上是不会有人出现的 而那时间单位除了当值艇长、班长、指舶室的人、就只剩下三个轮替站哨的人了 其实失足落海或者工安事件，从退伍工作後我是看到好几件了 本人目前从事海运业轮机长，装货时候，外劳落海，码头工人落海都有 死掉的也有，没事的也有，差别在於有没有人看到而已 通常如果没人看到的话一下海..结果就是溺毙..很快！ 快是因为浪把人打到码头边，海生物割伤失血或者是去撞击到晕眩 最後还是希望，学弟一路好走了 --

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