这几天很有名的渔船事件 虽说是一面倒的批判日本 但台湾渔船的行为也多少有些争议的地方 版上的各位以前在海军服役时不知道遇到的渔船是? 以我而言 在海军与商船遇到的情况有以下几种 海军时期: 1.抢船头:这个在军舰跟商船都会遇到 而且还经常!! 偏偏遇到就是我们要闪他 渔船跑来抢船头出事了还要怪军方或是商船 最常遇到的状况 如果可以立法爱抢船头的渔船被撞沉後果需自负 我想应该会有不少人拍手叫好 (军舰能开炮的话应该会更多人拍手) 2.跑到军港来捕鱼:明明军港就不准进来捕鱼 渔民就是很爱光明正大跑进来 左营港有总动员过一次来围捕那些渔船 但抓到之後 却因为有渔民找民代和立委关说 导致此事不了了之 久而久之渔民就知道军方拿到他们没办法 於是能凹就凹 不能凹就找立委出马解决 军港禁区形同虚设 3.丢渔网给军舰撞破:在我服役期间就遇到过 渔船故意靠近军舰附近 然後丢破渔网说是海军军舰撞破的 要求军方赔偿 结果真的赔了 这件事後高层有到信号台要求我们要严加注意在港外的渔船 避免再次发生同样事件 商船时期: 1.抢船头:同上 但与军舰不同 军舰舰桥都是一堆人在了望与值班 但商船顶多两到三人值班 我自己一人当班时 老实说真的很怕这些渔船抢我船头 要判读避让方向相当困难 2.我被撞 对方错:这才是最令我火大的事情 打灯号 鸣汽笛 呼叫对方都不回应 插到撞到才说是我方的过错 16频道是都不打开的是不是? 有一次为了要闪渔船 还险些搁浅 (离岸太近 水深险些不够) 3.闪渔网加渔船:跑东部地区最刺激的莫过於这件事 从花莲到台东地区这一段 因为那里有富冈渔港 所以渔船渔网数量特多 而东部使用的渔网又跟西部不一样 图解: 红灯------------------------------------------------------绿灯 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 海 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 海 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 就类似这个样子 那边一丢就是十几张网子在主要航道上 同时还有好几条渔船在那附近 网子在海里面 夜间只能看灯光判别位置 同时还要找哪一组的灯光是配在一起的 来辨别正确渔网位置 ~~相当考验当值船副的眼力与耐力 目前我遇过就大概是这样 海军由於是陆地单位不知道情况如何 据我所知 台湾也有发生过好几起的渔船擦撞事件 不过是国外的船舶经过台湾海域所发生的 通常这种事件渔船都不知道是谁撞的 对国外商船来说 小渔船本身就应该要闪开他们 而不是他们去闪渔船 (有危险状况下还是要闪) 他们应该觉得很奇怪 为什麽台湾的渔船都如此有定力? --

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