海研励进号9月首航 国研院盼营运自给自足 （中央社记者朱则玮台北28日电） 国研院购置的海研船「励进」号，预计9月首航，国研院海洋中心表示，励进号拥有 先进设备及高安全规格检验，初期营运还需靠政府经费补助，希望尽快可以自给自足。 国内最大2700吨级的「海研五号」研究船民国103年在澎湖外海沉船，科技部规划新 购一艘2580吨级新船，及自建一艘3000吨级研究船，取代「海研五号」功能。 国家实验研究院台湾海洋科技研究中心主任王兆璋向中央社记者表示，为了避免海研 五号悲剧重演，励进号采用最高安全规格，一般海研船安装设备过程简易，但励进号得先 送计画书，由专家审查并亲自观看安装设备状况，程序严格，虽然较耗时但安全性也更有 保障。 王兆璋说，励进号比起海研五号有多项设备技术提升，像是最新型的声纳装备，当进 行海底探测工作时，面对高低起伏的地形，励进号声纳连很小的东西都看得到，实用性比 海研五号声纳设备进步不少。 「能自给自足是最大目标！」王兆璋坦言，励进号属於国营色彩经营的海研船，在特 定研究计画上收费不能比照民营公司，未来希望帮助中央气象局进行马祖海底地缆检测计 画，或是当东部深层海域有设施坏掉时，可以扮演维修角色，但这些牵涉商业运作，现阶 段已有民间厂商负责，担心去竞标会有与民争利问题，还是要透过合作模式进行比较有可 能。 王兆璋指出，励进号未来除了每年固定约95天到105天时间，会从事科技部相关海研 计画，其余都开放跟政府、学校机关及民营研究团体租用或合作，计画能在最短时间内， 不需靠补助，达到自给自足目标。 国研院购置的海洋研究船「励进」号18日已顺利抵台，预计3月底完成验收，5月初举 行启用典礼後，将进行4个月试营运，9月正式首航投入海洋科研行列。 励进研究船返台後，新加坡造船公司TMS仍须负担合约义务至完成验收为止，国研院 严格把关励进研究船验收作业，并依合约要求TMS完成待改善项目至符合验收标准。验收 预计3月底完成，届时国研院才会支付近2成尾款约1.7亿元予TMS公司。1070128 http://www.cna.com.tw/news/afe/201801280094-1.aspx --

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