http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2297437 丈量误差渔船出不了海 渔民当面向渔业署长陈情 〔记者陈彦廷／屏东报导〕 东港、琉球部分渔民因新旧丈量法造成吃水量落差大超过20吨门槛，但渔业署今年核 淮该种船只可成为远洋渔船，明年却又不淮，目前在海外军福星号恐因此遭吊销渔业执照 ，部分受影响渔民直斥「朝令夕改」、「出尔反尔」，今天中午聚集在东港向参加高高屏 地区渔业联谊会的渔业署长陈添寿陈情，陈展现亲民作风，直接在东港光复路的凉亭接下 陈情书，并当场用手机联系要求处理。 交通部港务局时代将不足20吨的小船管理下放地方政府，後改制航港局并成立高雄港 务公司将该业务收回，但重新丈计时却发现屏东县有53艘渔船吨位超过20吨，甚至传出有 爆增到50余吨案例，形成「渔船越开越胖」的离谱情形，渔民当时质疑，「同一具秤不同 人拿就不同？」 若以超过20吨的船只登计，除需具船长证照外，还要新增国际渔船证书、吨位证书等 非常麻烦，去年渔民就曾协调，目前采比照20吨以上（CT3吨级）管理，也经过核淮，成 为远洋渔船，并实际有讨海事实，今年可以，但日前渔业署在渔船换执照时，却又反悔说 不行，导致现在有的渔民人在国内的出不了港，人在海外的却又唯恐遭吊照而不敢回国。 该批受影响的渔民约30人，获知渔业署长今天中午会到东港，远从小琉球坐船到东港 ，齐聚光复路陈情。 军福星号的船东陈福全说，自己去年变成ct3级後，花了不少钱购置政府规定的设备 ，但现在又不淮，造成很大困扰，直接面对面向渔业署长陈添寿陈情。另也有渔民说，不 满20吨的小船也被要求要装VMS（船位监视器），但除购置费用贵，还要传输费，希望能 够由中央补助。 数十人在大街上聚只，承办联谊会的佳珍海鲜餐厅老板萧受发一度以为是东港光复路 的宝可梦「出神兽」，但走近了解发现都是熟识的渔民要来陈情，陈添寿一下车见这麽大 阵仗，不是先走向会场，而是直接进入光复路中央的凉亭坐下来和渔民面对面会谈，亲民 作风马上化解原本紧绷气氛，随後并接下陈情书。 陈添寿会晤後除要求在场官员回报，还马上直接打手机回署内指示交办，陈添寿表示 ，已经获悉渔民的诉求，对於所有状况现正尽速了解，只要在不影响渔业永续的大局下都 会尽速解决，解决目前窘境。 (自由 2017-12-29) --

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