小帆船对大邮轮 这场竞速背後有段历史 （中央社法国圣那最尔25日综合外电报导） 4艘单纯为了竞速而建造的高科技三体帆船，以及只为了豪奢而打造的玛丽皇后2号邮 轮（Queen Mary 2），今天一起出发前往美国纽约，看看谁会比较快抵达目的地。 这是为庆祝1917年6月26日美国部队抵达欧洲加入第一次世界大战，所举办的100周年 纪念活动的重头大戏。 英国「每日邮报」（Daily Mail）引述法新社报导，「The Bridge」横渡大西洋竞速 比赛，是场小虾米和大鲸鱼的对决。 柯维尔（Thomas Coville）操盘的Sodebo、世界纪录航海家汝瓦雍（Francis Joyon ）的Idec、加拔特（Francois Gabart）掌舵的Macif，以及布维列克（Yvesle Blevec） 驾驶的Actual，都是长仅32公尺的多体帆船。 玛丽皇后号（Queen Mary 2）则是从相当於23层楼的74公尺高度，睥睨这几艘小帆船 。她的船首到船尾足足长345公尺，轻轻松松就把4艘帆船比了下去。 玛丽皇后号是康纳轮船公司（Cunard Lines）的旗舰邮轮，13年半前在法国港口圣那 最尔（Saint-Nazaire）建造，昨天回到此地时，镇民以礼炮和烟火欢迎她回来。 对7万镇民而言，她的归来，会让人忍不住落泪。 2003年11月，玛丽皇后号首航前不久，发生连结船只和码头的舷梯塌陷意外，包括孩 童在内共16人丧生，另有29人受伤。玛丽皇后号今天出发前，圣那最尔港边举行了悼念仪 式，有不少罹难者家属参加。 玛丽皇后号今天以29节（约每小时54公里）速度出发，预料会在7月1日上午完成3152 海里（5837公里）航程，抵达纽约韦拉札诺峡口大桥（Verrazano-Narrows Bridge）。 4位帆船船长首要面对的则是气候问题。大西洋的反气旋，会让这场挑战更加棘手。 （译者：中央社郑诗韵）1060626 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201706260293-1.aspx --

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