断交伤航运？投资巴拿马数百亿　长荣不怕亏这麽说 记者薛文豪、姜毅宏／台北报导 巴拿马跟台湾断交，外界关注台商的投资会不会受到影响，尤其是当地最大台商长荣集团 ，因为早从1972年长荣就开启这条巴拿马航线，1995年开始投资个朗码头，投资破百亿台 币。不过据了解，码头已经获得延长合约20年到2036年，再加上海运没有航权的问题，因 此长荣集团发言人柯金城表示，断交对航线没有影响。 水闸门开启、船缓缓通过，巴拿马运河每年创造20亿美金收益，撑起一国的经济。而在这 条黄金水道上 ，台商长荣海运投资最多，从1972年就开启这条航线。 长荣个朗货柜码头董事长张衍义於去年（2016）6月25日受访时曾说：「最大的挑战就是 ，你要维持码头所有靠泊的船舶，你不能耽误到他们的船期。」除了有航线还投资码头， 整个巴拿马就2个私人码头，其中一个就是长荣的个朗码头。 在巴拿马，长荣已经投资8～9亿美金，约破百亿的新台币，是台商中最多的！现在两国断 交，外界关注这些投资会不会受到影响？ 对此，外交部亚非司长陈俊贤直言，在经贸的领域，「目前为止冲击并没这麽大。」 海运没有航权问题，再加上长荣耕耘的早，个朗码头2016年就获得延长合约20年，再加上 营运船只195艘，就有45艘是巴拿马籍，另外一家航运公司阳明投资金额较少，96艘船也 有3艘挂巴拿马籍，断交短期对航运界来说影响有限。 不过对银行界来讲，影响层面反而较大！因为台湾多家银行都有借贷给巴拿马，这些金额 折合台币约638亿元，是比相当庞大的数字拿不拿得回来都是未知数。 时代力量立委黄国昌就说：「借贷出去的钱，是一定要确保债权可以顺利回收，那我相信 这是公股行库，乃至於公股行库有管理责任的财政部，责无旁贷的事情。」 黄国昌紧盯要政府拿出魄力要回人民纳税钱，强调两国断交，可不是说断就断的一乾二净 ，这些理不完的帐还有得算。 http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=262504 (三立 2017-06-14) --

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