捱不住上半年大幅亏损，阳明海运（2609）将提出撙节计画，先挥刀斩向人事成本，包括 协理级以上主管，到董事长谢志坚等高层统统减薪，减薪幅度至少30%，最高为50%，预计 下周经董事会决议後实施。 今年全球海运市场惨淡，近期自韩进海运声请破产保护之後，连日本三大航商日本邮船、 川崎汽船及商船商井也决定明年整并成三合一，试图调整体质；国内货柜轮海运双雄长荣 海运、阳明海运上半年也不敌大环境急转直下，双双亏损作收。 其中，国内第一大、全球第五大的货柜轮业者长荣海运，今年上半年亏损43.97亿元、每 股亏损1.25元，逃不过全球海运低迷的市况所冲击；至於国内第二大、全球第九大的货柜 轮业者阳明海运，今年上半年亏损84.62亿元、每股亏损2.44元，写下史上大幅亏损第三 名。 据了解，正因为阳明海运规模不比长荣海运大，却比长荣亏快两倍，让阳明海运的大股东 交通部为之震怒！阳明在全球市占率2.7%，长荣市占率4.8%，阳明市占率约是长荣的一半 ，但今年上半年亏损金额却几乎快是长荣的二倍，这样的营运表现让阳明海运的大股东交 通部无法接受，要求谢志坚必须速速提出开源节流的相关方案，务必稍缓海运亏损对阳明 的冲击继续扩大。 http://udn.com/news/story/6/2063502 --

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